Best-seller de la gamme BMW, la GS a logiquement été choisie par le constructeur allemand pour inaugurer la nouvelle plateforme de 1 300 cm3. Le trail sera bientôt rejoint au catalogue par plusieurs modèles qui compléteront la famille BMW.
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Acteur majeur de la mobilité électrique, la marque chinoise Niu dispose en France de son propre réseau de distribution. Pour célébrer ses dix ans, le constructeur dévoile des éditions limitées de plusieurs de ses modèles zéro-émission de son catalogue. Une offre valable jusqu'à la fin du mois de mars.
Si vous aviez dans l'idée de vous offrir une Harley-Davidson neuve, c'est le moment. L'augmentation des taxes d'importation des produits américains en Europe devrait voir les prix des motos de la marque de Milwaukee grimper en flèche d'ici quelques semaines.
À seulement huit ans, Gary a inscrit son nom dans le livre des records en inaugurant une nouvelle catégorie : la vitesse sur glace pour une moto thermique de 50 cm3. Le jeune pilote était accompagné de son père, Morgan Govignon et de Julien Toniutti, qui ont eu aussi l'occasion de briller sur la glace suédoise.
Distribuée en France par Pink Mobility depuis peu, la marque indienne Ultraviolette a de grandes ambitions. La spécialiste de la mobilité électrique, a présenté son nouveau modèle de scooter électrique, le prometteur Tesseract, et enregistré en seulement quelques heures plus de 20 000 précommandes.
Évoqué avec insistance depuis plusieurs jours, le retour de Suzuki dans les championnats du monde MotoGP et Superbike semble se préciser. Une volonté nouvelle qui pourrait toutefois se heurter à un obstacle de taille en ce qui concerne le MotoGP.
En très grande difficulté financière, KTM semble respirer un peu depuis quelques jours, et l'acceptation du plan de sauvegarde du groupe par ses créanciers. Pour assurer son avenir, le constructeur autrichien, a pris une première décision radicale, arrêter la commercialisation de ses motos de 125 cm3 en Inde.
Pour les mordus de rallye-raid et du Dakar, la Honda CRF450X Rally incarne un fantasme roulant. Conçue pour dévorer le désert, cette machine quasi identique à celles des stars HRC – Ricky Brabec, Adrien Van Beveren, Tosha Schareina – devient enfin réalité pour les privés. Mais attention : seulement 50 unités verront le jour, exclusivement en Europe via l’italien RedMoto (le sorcier derrière Steve Holcombe en EnduroGP). Prix d’entrée ? 28 000 €. Cher, oui, mais pour une bête homologuée taillée pour le sable, ça se discute.
Le nom RSV1000 résonne comme une madeleine de Proust pour les fans d’Aprilia et de superbikes. Cette légende des années 2000, avec son V2 Rotax autrichien, son châssis affûté et son ADN racing, a marqué les esprits en défiant les Japonaises avant de s’éclipser il y a une décennie, supplantée par la RSV4. Mais surprise : Piaggio, maison-mère d’Aprilia, vient de déposer la marque RSV1000 aux États-Unis pour une exploitation dès 2025. Un revival en gestation ? Les indices s’accumulent, et les motards trépignent.
CFMoto, le blason chinois en pleine ascension, s’est allié au sorcier américain Roland Sands Design (RSD) pour métamorphoser sa 450MT – alias Ibex 450 outre-Atlantique – en une bête de supermotard baptisée « The Vandal ». Exit l’aventurière taillée pour les sentiers, place à une machine taillée pour l’asphalte, mêlant agressivité et fun dans un style hybride supermoto/super hooligan. Présentée au Moto Beach Classic de Bolsa Chica, Californie, cette création a déjà fait tourner les têtes – mais entrera-t-elle en production ?
