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Dainese pourrait bientôt passer à de nouvelles mains : Investcorp, un fonds bahreïnien qui l'a acheté en 2014, a en effet demandé à l’enseigne Lazard d'organiser et de lancer une évaluation pour la vente du groupe, dont la rentabilité augmente régulièrement depuis 2014.
Pour faire de la mécanique comme un pro, un vrai, Rothewald propose à tout un chacun un pont élévateur capable de porter des motos jusqu'à 400 kilos. Sous les 600 euros (livré chez vous) vaut-il le coup ? Essai.
À quinze jours des 24 Heures Moto du Mans le Team SRC Kawasaki France s'impose devant une Yamaha du YART au coude à coude.
Royal Enfield a annoncé la nomination de Vinod K. Dasari au poste de directeur général de la marque. Il s’agit de Vinod Dasri qui rejoindra également le conseil d’administration de Eicher Motors Ltd (société mère de Royal Enfield) en tant que directeur exécutif avec effet immédiat.
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Lorsque Royal Enfield voit double, ce n’est pas seulement pour sortir les sœurs Interceptor et Continental GT, c’est aussi pour multiplier par deux le nombre de cylindres de leur moteur. Et cela change tout. Voici l’essai de la plus sportive des Royal Enfield !
Sous contrat depuis le début de l'année avec HJC, Cal Crutchlow a droit à son réplica pilote. Disponible en mai prochain le casque signé Drudi risque bien d'être rapidement en rupture de stock…
Lors de la 13ème édition des Trophées de l'événement, les Heavent Awards, le Mondial Paris Motor Show a été élu événement exceptionnel de l'année.
HJC ne s'est pas contenté cette année de proposer une grosse nouveauté on-road avec le i-70, la marque renouvelle l'effort pour l'off-road avec ce i-50 aujourd'hui en essai. Est-il autant convainquant que son cousin routier? Verdict.
Voilà un projet qui va faire parler de lui dans un monde où l’électromobilité est devenue l’avers et le revers d’une démarche socioindustrielle en peine disruption. Max Biaggi et Voxan partent à l’assaut du record du monde de vitesse en mot électrique. Ce sera pour 2020, en Bolivie…
L'année dernière, Johann Zarco était dans toutes les bouches et a suscité l'envie de plusieurs équipes officielles. La Honda HRC lui-même lui a fait une offre que le Français a rejetée, sachant sans doute qu'il serait toujours le n ° 2 de l'équipe. L’offre de KTM était très tentante, mais peut-être aujourd’hui le pilote français regrette-t-il de ne pas avoir signé pour l’équipe japonaise.
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