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Le Custom Contest c’est quoi ? Comme “The Battle of the Kings” chez Harley Davidson, BMW met au défi son réseau de concessionnaires pour créer des machines uniques sur une base de Nine T. Déjà plusieurs années que le concours a révélé les talents présents sur notre territoire, comme à l’image de l'équipe d'Old School Engineering, dont nous vous avions présenté le projet.
Triumph travaille sur sa gamme 1 200 sur base de Bonneville et ne peut que répondre à Ducati qui, avec sa Scrambler, a décidé de marcher sur plates-bandes. Celle-ci est montrée à présent en 1 100 et les Anglais préparent en riposte une version 1 200 dans le même style. D’après la rumeur, ils en prépareraient même deux…
Côté protection, les genoux sont loin d'être les mieux lotis. Held remédie à cette faiblesse et propose aux motards urbains les Citysafe, des genouillères homologuées CE.
192 pages réservées à une star française: le Solex, mais pas n'importe quel Solex celui qui évolue en compétition. Un livre de passionné réservé aux fans? Verdict.
La veste Modular c'est le touring en mode évolutif selon l'italien Spidi. On retrouve ici une conception 3 en 1 pour passer d'une saison à l'autre.
Si le team Luc1 ne remporte plus le championnat de France depuis le retour des frangins Chareyre, il n'en demeure pas moins que son pilote star Sylvain Bidart arrive encore et toujours à poser des problèmes aux différents leaders...
Le Rezek est l'un des derniers blousons en cuir du français Bering. Il propose un look assurément contemporain et une finition soignée.
Look sportif chez TCX avec ces baskets Rush promettant confort et sécurité. Certification, microfibre, finition mate et doublure respirante... de quoi être bien dans ses pompes cet été!
Ce week-end, à Imola, en Italie, se tournera une page de l’histoire du Supersport et de la moto turque. Kenan Sofuoglu participera en effet à son dernier meeting avant de partir à la retraite. Une décision prise à 33 ans et d’abord imposée par les blessures. C’est un caractère, un champion de la discipline et une icône nationale qui quitte le paddock. Du moins côté piste, car il va s’occuper de ses jeunes compatriotes. Au vu de son palmarès et de cette ambition, on peut le rapprocher avec un certain Valentino Rossi…
La nouvelle GoldWing 2018 est-elle toujours une Goldwing ? Entièrement nouvelle, est-elle à la hauteur de sa légende ? Pour nous permettre d'en juger, Honda France nous a conviés à un roulage de près de 500 km en direction de la Champagne profonde. Un bien bel itinéraire, mixant routes nationales, départementales à 90 -pour l'instant- et petites routes, le tout dans une superbe région que nous avons découverte avec grand plaisir. Le programme idéal pour goûter aussi bien la GoldWing sur les tracés des Cartes Michelin, que d'apprécier la gastronomie locale sur le Guide Michelin. Surtout de quoi comparer longuement l’ancienne et la nouvelle Goldwing ! Un menu savoureux.
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