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Toute l'actualité moto et scooter

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Moto3 - Tests Valence : Martin fait toujours le Jacques

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À l’instar des Moto2, les Moto3 ont aussi élu domicile sur le tracé de Valence pour poursuivre leur préparation de la prochaine campagne 2018. Quatorze pilotes étaient en lice et pas tous avec des transpondeurs ce qui nous offre une hiérarchie finale du premier jour simplement indicative. Sur la lancée de sa première victoire lors du dernier Grand Prix de l’année, Jorge Martin a mené les débats. Avec autorité.

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Moto2 Tests Valence : Alex Márquez mène comme lors du Grand Prix

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Entre Alex Márquez et le tracé de Valence, il y a comme une complicité qui ne se dément pas. Lors du Grand Prix, le frère de qui vous savez avait réalisé la pole position en 1’35 050, et, au terme du premier jour des tests de l’intersaison sur ce même circuit, il s’est offert un 1’35 088 qui rassuré le staff Kalex sur la valeur de son opus 2018. Mais comme, dans le même temps, Oliveira tournait avec sa KTM sans transpondeur, le doute subsiste que la qualité supérieure de l’allemande sur l’autrichienne…

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Supermotard, Thomas Chareyre: champion de France 2017

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Grand Chelem pour Thomas Chareyre qui cette année a tout gagné. Le pilote TM remporte en prime le week-end dernier l'ultime course à la Réunion comptant pour le championnat de France de Supermotard.

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AGV: un casque spécial "Winter Tests" pour Joan Mir

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Remportant pas moins de dix courses cette année (un record dans la catégorie) le champion du Monde 2017 de Moto3 faisait ses débuts en Moto2 sur la tracé de Jerez de la Frontera. Voici son casque pour ces winter tests.

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Supercross Paris : Marvin Musquin s'impose

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Vainqueur de la soirée de samedi puis de celle de dimanche, Marvin Musquin remporte le titre de King of Paris 2017. L'officiel KTM s'est imposé avec la manière devant un public gonflé à bloc à l'intérieur de la nouvelle U-Arena. Sur le podium du week-end, MM25 est accompagné de Cole Seely et Dean Wilson. A noter le titre de Prince of Paris remis à Yannis Isurti

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Concept - Honda : la CB4 Interceptor, ce n’est pas du vent !

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Le deux roues motorisé est à la croisée des chemins. Car il est partie prenante d’un débat environnemental sur la circulation routière qui tourne à l’écologie punitive. L’inquisition est lancée contre le moteur thermique et leurs usagers. L’automobile est en pleine mutation et la moto, comme le scooter devront suivre rapidement. Pour le moment, le marché observe et balbutie ses gammes électriques. Un avenir qui est aussi conjugué sous les formes du passé puisque les machines rappelant les heures de gloire dans leurs formes juvéniles continuent à faire florès. Schizophrénie ou stratégie ? Avec son concept CB4 Interceptor, Honda interpelle sur cette question…

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