Avis Motos et Scooter

En long range, 140 km autonomie mix route/village et pilote de 100kg (mais en hiver, plutot 120km, hiver doux du sud), Bouffe du pneu arrière, l'arrière tient 7000km en mix route/ville. L'ABS déclenche trop tôt à mon goût. L' éclairage est ridicule comme sur beaucoup de 2 roues, mais là, à 17K€ c'est juste pas excusable. Le bonheur pdt 15 mois, puis panne. Toujours pas réparée après + de 2 mois . BMW aux chiottes. on ne m'y reprendra pas. La CC est mauvaise, vive montpellier, et le service client BM ose me dire que mon dossier avance. (*DUO pas fait, note au pif)

moto exceptionnellement fiable ,très confortable pour de grand trajet,elle est sobre ,pas de chichi ,pas d électronique a outrance ,entretien courant facile a faire j’ai acheté la mienne a 40000 km elle en a maintenant 202000 km et le moteur tourne comme une horloge (qui dis mieux) je ne pense pas que j’en aurais fait autant avec une BM..... je possede aussi un 1100 ST de 90 idem fiabilité j’en recherche une autre plus récente actuellement

Le prix est toujours trop élevé chez BMW surtout lorsqu'on y ajoute les options qui sont très souvent indispensables. Mais bon, je peux dire qu'on en a pour son argent vu la qualité de la bête. Aucun souci à signaler (moto achetée neuve). J'apprécie particulièrement la faible consommation (4,2) en roulant normalement. Je ne voulais pas de moto avec chaîne, le choix est donc forcément limité. Points négatifs : protection au vent insuffisante, ce qui devient pénible après 200 km de route et, pour les puristes, le bruit n'est pas terrible (mais je n'aime pas les motos bruyantes). En résumé, je ne regrette pas mon achat, dommage que BMW abandonne la courroie.... La prochaine sera à cardan

Petite moto passe partout, consommation : un petit 4 l. J'ai crevé une fois, galère quand on a pas de bombe anticrevaison. Je suis un jeune retraité, j'ai retrouvé une seconde jeunesse. Je prévois de partir avec pour un périple de quelques jours en solo. J'organise parfois des sorties entre amis qui possède des motos du même type. Je la fais entretenir par un professionnel.

Une moto pour moi , exceptionnel , aussi bien en solo qu'en duo ....5-6/100 , tout dépend de sa conduite. Entretien tout les 10.000km On peux la faire soi même ...On roule moins a cause de la pandémie , mais dès que je peux , je roule , que du bonheur...Ma FJR me satisfait pleinement , budget , un train de pneu et une révision par an . Que dire de plus , un motard heureux de sa moto....1er moto FJR 2003 40000km , 2eme moto fjr 2007 130000km sans problème....qui dit mieux...👍🏍️✌️😀

Scooter très très décevant et service client BMW totalement incompétent!! achat du scooter NEUF chez MOTOSUD 34, à 10 000km casse moteur!! je récupére mon scooter après 3 mois d'immobilisation et 2 000km plus tard le compteur de vitesse grille et a ce jour soit 3 mois après BMW est incapable de me donner une date pour la réparation et surtout l'approvisionnement de ce fameux compteur!! je passe sur les blocage de la bulle et autre petit désagrément sur ce véhicule!!!!

moto sans problème aucun très fiable, facile d’entretien courant, performante sur route , efficace en tout terrain à condition de maîtriser l’engin vu son poids , emmène son propriétaire et son passager et les paquetages loin et dans le confort. Je ne changerais pour rien au monde. belle autonomie avec son gros réservoir. le bémol c’est la conduite en ville par son gabarit imposant et son poids. en cas de chute c’est une moto pas facile à relever. il faut aussi anticiper sa façon de se garer car pas de marche arrière !!

Dernière mouture de la RT dont j'ai eu un modèle 1200RT LC de 2016 puis une 1250RT de 2019. Boite plus douce avec shifter sans à-coup. Écran TFT superbe avec ACC radar. Mode Eco intéressant. Confort des suspensions avec Esa automatique. Idéale pour longue balade en duo. Klaxon enfin digne d'une moto et pas d'un cyclomoteur... Moteur et châssis aboutis. On peut toujours faire mieux mais...

C,est ma troisième GS après un 1200 gslc 2016 et un 1200 gs rallyes de 2018 . Moto très polyvalente ,elle sait tout faire ,balade cool ou petite bourre, confort au top, parfaite pour le duo, poids un peu élevé surtout à l arrêt mais véritable vélo quand on roule,le prix pique un peu avec toute les options mais on l oublie vite la consommation est très raisonnable (autour des 5 litres au cent)

Moto très agréable à rouler. Un couple phénoménal et de belles accélérations, sonores en plus. Pas très jolie d'origine. Garde boue arrière enlevé, plaque latérale, petits clignotants led à la place des clignotants d'origine(sous le passage de roue à l'arrière). Désormais un super look. Moto passée en stage 1, le moteur est libéré. Indispensable à mon sens mais comme toute Harley. Pot screamin. Position de conduite inhabituelle mais je m'y suis très bien fait (1,85 cm). Possession depuis quasi 2 ans, 17 500 km. Que du bonheur. Consommation environ 5l. Au niveau entretien, le pneu arrière à changer tous les 8/9 000 km. Pneu avant à 17 000. Pour finir, vigilance dans les virages (pneu de 240 à l'arrière), il faut bien l'inscrire et contre braquage conseillé.