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BMW : bientôt des GS hybrides ?

Dans Moto / Nouveauté

L’électrification des gammes arrive dans le monde de la moto. Avec ceci de particulier chez BMW que l’on va aussi faire de l’hybride… Du moins, ce sera techniquement possible au vu de ce brevet récemment déposé et que la rumeur réserve à la gamme GS du constructeur bavarois…

BMW : bientôt des GS hybrides ?

BMW dépose en effet un brevet pour un entraînement de moyeu de roue avant électrique. Un système qui sera probablement monté sur les futures machines GS.

La conception brevetée semble être un système assez similaire à celui de la machine à traction intégrale B12 GS1200 XDrive hybride testée en 2017, avec le montage du moteur/générateur électrique de 33 kW sur le moyeu de la roue avant.

Cela étant dit, le brevet déposé indique que cette technologie peut être utilisée pour des applications à deux, trois et même quatre roues. Alors mieux vaut ne pas être trop excité. Mais qui sait, peut-être verrons-nous la technologie dévoilée à EICMA en novembre du côté de Milan ?

On rappellera que GS1200 XDrive hybride testée en 2017 était le premier trail doté d'une transmission intégrale hybride. La transmission unique conçue par BMW assure une traction optimale par toutes les conditions. Inspiré par le système développé sur le secteur automobile de la marque, la transmission 2-Wheels-Drive peut être activée automatiquement ou manuellement par le pilote. Le bouton est monté sur le guidon, à gauche. En appuyant dessus, le moteur Flat-Twin du trail s'associe à un générateur électrique qui apporte 45 chevaux supplémentaire

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Commentaires (6)

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Ah BMW veut ajouter une série de choses qui tomberont en rade en s'ajoutant au reste des myriades de pannes, casses et problèmes que la GS accumule déjà.

Suffit de voir les forums. Des torrents de larmes et de rage contre l'un des pires SAV moto au monde.

Par

En réponse à lorenzozozo

Ah BMW veut ajouter une série de choses qui tomberont en rade en s'ajoutant au reste des myriades de pannes, casses et problèmes que la GS accumule déjà.

Suffit de voir les forums. Des torrents de larmes et de rage contre l'un des pires SAV moto au monde.

Ta gueule t'as pas de charisme.

Par

En réponse à Upsizing-40

Ta gueule t'as pas de charisme.

Mais il a vécu l'expérience BM ?

Moi aussi. Le sav top ou pas top ça peut se discuter. Mais ce qui est sur, c'est qu'on le teste !

Par

En réponse à Upsizing-40

Ta gueule t'as pas de charisme.

ahahah la réflexion du mec touché à coeur qui ne sait pas quoi répondre.

Par

En réponse à cassoulet1

Mais il a vécu l'expérience BM ?

Moi aussi. Le sav top ou pas top ça peut se discuter. Mais ce qui est sur, c'est qu'on le teste !

K100Rs, K100LT limited, K1100LT limited, K1200RS... ça te parle? Que des emm**** sur toutes. Et après chez Ducati puis Harley... aucun problème :ptèdr:

Par

Quand une pompe à eau se bloque sur une K12 de 1 ans et 25.000 km et que le SAV dit que c'est ma faute j'appelle ça un SAV de mes deux, surtout quand on a acheté 2 motos neuves sans remise (la K11 et le K12RS).

J'ai eu 19 motos et je les entretiens aux petits oignons, elles dorment au garage et je ne roule pas sur les routes lors des salages en hiver. J'ai eu toutes les marques et jamais je n'ai été autant emmer*** qu'avec les BMW.

K100RS 89

En 33.000 km: Peinture qui a cloqué, rouille générale sur les visseries malgré mon entretien permanent, chicane de silencieux qui s'est dessoudée, tableau de bord HS, fissures de carénage, amorto arrière HS à 30.000 (refus de prise en charge car soit disant élément d'usure), rouille dans le réservoir, pompe à essence bloquée. Aucune prise en charge garantie pour rien.

K100LT en 45.000kms, cloques peinture aussi, pareil pour la rouille, tableau de bord façon guirlande de noël à la moindre pluie, autoradio HS, ABS en rade, jante avant poreuse. Aucune prise en charge garantie pour rien.

K1100LT achetée neuve. 20.000 kms gardée juste 11 mois tellement j'ai eu des emm****... Autoradio HS, tableau de bord qui s'allumait quand il voulait, bulle électrique HS ( moteur 1500 francs à l'époque), pompe à eau bloquée.... refus totale de garantie pour tout, impossible à revendre à un particulier avec autant de pannes. REprise pour un K12RS neuf. ABS régulièrement en rade.

K12... ABS en rade à 1200kms, ils ont oubliés de poser les silent bloc de la bulle réglable donc au premier réglage ça a fait sauter la peinture... refus de prendre en charge la peinture alors que c'est de leur faute. Fissures carénage et ABS encore en rade. Donc revendue fissa et achat d'une Ducati 749... puis 5 autres Ducati, un seul problème de voile de disque, pris en charge totalement sans posé de question.

Donc va bien te faire mettre, je connais très bien BMW d'autant plus qu'en plus j'ai été mécano moto pendant des années.

Je sais de quoi je parle avec une pareille expérience.

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