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BMW C 400 X 2018 : bientôt l'essai complet !

Dans Moto / Nouveauté

Le BMW C 400 X est le dernier né de la famille C. Après le Sport et le GT, la marque Allemande propose maintenant dans son catalogue un scooter moyenne cylindrée, qui malgré une face avant tirée de l’esthétique du GS, a pour vocation le trafic urbain.

BMW C 400 X 2018 : bientôt l'essai complet !

Développé pour gagner du temps, ce scooter a été aussi pensé pour donner le plaisir de conduite et augmenter la mobilité urbaine, surtout où les maxi-scoots peuvent se révéler handicapants parfois à cause de leur taille.

Il propose un moteur monocylindre de 34 chevaux (ce qui le rend aussi éligible au Permis A2) conjugué à une transmission CVT et à un antipatinage de série. Le plus notable restant le tableau de bord TFT couleur de 6,5 pouces, qui donne accès à une connectivité poussée. En plus de téléphoner, le conducteur pourra écouter de la musique ou encore avoir un navigateur intégré. Et pas besoin d’installer une application pour accéder à son téléphone. Une seule connexion Bluetooth suffit.

BMW C 400 X 2018 : bientôt l'essai complet !
BMW C 400 X 2018 : bientôt l'essai complet !

 

Comme tous les scooters, il propose de série une prise 12 volts, une béquille centrale et un éclairage de coffre. Mais vous pourrez toujours taper dans le catalogue déjà bien fourni de la marque.

Et si vous souhaitez en savoir plus, restez connectés sur Caradisiac Moto pour lire l’essai complet dans quelques jours. On s’envole pour Milan pour vous ramener le max d’informations sur notre découverte du modèle et enfin connaître son vrai prix

 

Voir l'essai complet du BMW C 400 X 2018

 

Coloris :

  • Blanc
  • Bleu

Fiche technique :

 

  • Moteur : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide, arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 350,0 cm³
  • Alésage x course : 80,0 mm x 69,6 mm
  • Rapport Volumétrique/Carburant : 11,5 : 1
  • Puissance maximale : 34,0 kW à 7 500 tr/min ou 25kW
  • Couple maximal : 35 N.m à 6000 tr/min
  • Lubrification : Carter sec
  • Alimentation : Injection électronique BMWs-E2
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Automatique à Variation Constante (CVT) par courroie
  • Cadre : Cadre de type pont en acier
  • Suspension avant : Fourche télescopique  Ø 35 mm
  • Débattement avant :110 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium, double jambe de suspension, précontrainte duressort réglable
  • Débattement arrière : 112 mm
  • Frein avant : Double disque, Ø 265 mm, étriers 4 pistons
  • Frein arrière : Simple disque, Ø 265 mm, étrier 1 piston
  • Pneu avant : 120/70-15
  • Pneu arrière : 150/60-14
  • Longueur hors tout : 2 210 mm
  • Largeur hors tout : 835 mm
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Empattement :1 565 mm
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 12,8 litres
  • Réserve : 4 litres

 

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