3.  BMW M 1000 XR (2024) - L'avis de la rédaction

Il est de ces motos telles les Kawasaki à moteur compressé de H2, ou encore les V4 survitaminés (Aprilia ou Ducati), qui vous changent le moindre trajet en challenge, en expérience. Un défi mécanique, fait de possibles, mais aussi un défi personnel constitué d'impossibles. En théorie. Pour autant, cette nouvelle M 1000 XR fait partie des motos entièrement exploitables, pratiques, même (!) avec son compoartiment dans le réservoir et son coffre de bonne taille sous la selle, et totalement gérables malgré une fiche technique particulièrement impressionnante. Elle est de celles qui ne vous cuisent pas les jambes et ne vous vident pas le réservoir en moins de 100 km quand vous commencez à en exploiter une partie de leur potentiel. Avec ses 20 litres de carburant, elle optimise la consommation qu'elle est en mesure de maintenir sous la barre des 7 l/100 km en moyenne, flirtant volontiers avec les 6 l/100 km et les 300 km d'autonomie (effectués en tout confort) si l'on exploite la souplesse et l'énergie de son quatre cylindres optimisé à souhaits, sans priver de quoi que ce soit. Le bénéfice d'un poids contenu est immédiatement perceptible, tout comme celui d'un équipement optionnel tiré du catalogue M. Les jantes carbone en premier lieu, dont on se rend compte de la probité une fois que l'on y a goûté, donnant l'impression qu'un pneu de 200 à l'arrière ne pèse rien et que l'on vole au-dessus d'un rail, avec souvent un temps de retard alors que l'on en gagne à chaque courbe, chaque virage, chaque instant, du temps. Gage à vous de suivre un mouvement dont l'aisance d'exécution est digne de celui d'une ballerine (danseuse à plus d'un titre), d'une partenaire de danse particulièrement douée devenant votre guide, votre professeure, à même de vous en apprendre plus que vous ne l'auriez imaginé sur les lois de la physique, sur l'art de vivre (dans ?) l'excès, sur vous. Difficile à deviner pourtant au vu des volumes extérieurs de la moto, et pourtant. Pourtant cette M 1000 XR transfigure le trail routier et fait d'une armoire à glace, du moins d'un frigo, un objet de gourmandise. En optimisant un moteur déjà fort en sensations, en lui apportant une puissance que l'on ne saura exploiter qu'avec des doigts de fée et un mental solide, on plonge dans un conte dont on écrit chaque page à la gomme plutôt qu'à la plume. Celle des pneus qui écrivent la route comme celles que l'on aura laissé chez son concessionnaire en épluchant le catalogue des options...

Fiche technique - BMW M 1000 XR