BMW présente sa nouvelle GS A2 : la F 800 GS

La période est à l’inflation.

Un constat général qui vaut également pour la famille BMW GS.

Alors que la star de la gamme, la BMW R 1300 GS, est attendue pour la fin du mois, le 28 septembre pour être très précis, BMW ouvre le bal des présentations de la famille avec les inédites F 900 GS, et donc cette déclinaison F 800 GS. Une version qui est désormais la seule accessible pour les jeunes permis, avec une mécanique bridée à 35 kW.

À l’instar de la F 900 GS, la F 800 GS profite donc d’une montée en cylindrée du bicylindre en ligne, désormais annoncé à 895 cm3 contre 853 cm3 auparavant. Une prise de cubes qui explique donc ce changement d’appellation (exit la F 750 GS), à l’image de la R 1250 GS qui deviendra dans quelques jours R 1300 GS.

La BMW F 800 GS profite de cette montée en cylindrée pour gagner dix chevaux, et offrir désormais 87 chevaux à 6 750 tr/min pour un couple maxi de 91 Nm à 6 750 tr/min. Le trail est aussi disponible, et c’est désormais le seul de la gamme, hormis la « petite » G 310 GS en version A2, limitée à 35 kW.

Comme sa grande sœur, la BMW F 900 GS, la 800 GS dispose de deux modes de conduite (Rain et Road), de l’ABS Pro et du Dynamic Traction Control (DTC) de série. Elle est aussi équipée de protège-mains ainsi que de poignées chauffantes et gagne également un nouvel écran TFT de 6,5 pouces et un éclairage LED.

Disponible en coloris Lightwhite uni dans sa version de base, elle est aussi disponible en Racing Blue en version Sport et Blackstorm métallisé en version Triple Black.

Comme d’habitude avec BMW, de nombreuses options et accessoires sont disponibles, sous forme de packs (Dynamic et Comfort) ou à l’unité.

La nouvelle BMW F 800 GS est affichée à partir de 11 290 €.