BMW R 1300 GS : qu'avez-vous pour 20 690 € ?

Dévoilée en grande pompe à la presse internationale au sein même de l’usine de Berlin le 28 septembre dernier, la BMW R 1300 GS est l’ultime membre de la famille GS. Une moto qui devrait, à n’en pas douter, détrôner sa devancière, la BMW R 1250 GS, au palmarès des meilleures ventes dans les prochaines semaines avec un prix d’appel de 20 690 €. Un tarif qui peut très vite grimper en fonction des options et des packs choisis par le client pour compléter la moto telle qu’elle est livrée de série.

Pour cette nouvelle génération du trail allemand, BMW a pris son temps. Modernisée sur tous les points, la BMW R 1300 GS repose sur un moteur Boxer largement actualisé. Plus compact grâce à une boîte de vitesses située sous le moteur et à un nouveau dispositif d'entraînement des arbres à cames, il développe désormais 145 chevaux à 7 750 tr/min et offre un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min.

La signature lumineuse évolue également, avec un nouveau phare avant en forme de croix et un éclairage full LED avec clignotants intégrés dans les protège-mains. De série, les clients disposent également du Paralever et Telelever Evo, de la bulle réglable, de l’écran TFT de 6,5 pouces, de poignées chauffantes, du contrôle de la pression des pneus, d’une prise USB et du keyless Ride, alors que côté coloris, le choix n’est pas permis. En effet, seul le blanc « Lighwhite uni » ne fait pas grimper la facture. En plus de la version de base, la nouvelle GS est déclinée en versions GS Trophy et Triple Black (à partir de 21 540 €), ainsi qu’Option 719 Tramuntana (à partir de 23 440 €).

Quatre modes de conduite sont désormais disponibles de série contre trois auparavant : Rain, Road, Eco et Enduro. Côté électronique, seuls le contrôle du couple de traînée moteur (MSR), l’assistance au freinage dynamique (DBC) et l’assistance au démarrage (HSC) sont de série. Le Riding Assistant, composé de l’Active Cruise Control (ACC), l’alerte de collision frontale « Front Collision Warning » (FCW) et de la prévention des changements de ligne « Lane Change Warning » (SWW) sont en suppléments, tout comme les suspensions dynamiques DSA ou encore tous les équipements de bagagerie et accessoires de protection.

Que ce soit sous forme de packs ou à l’unité, les nombreuses possibilités d’équipements et d’accessoires peuvent faire grimper la facture finale et dépasser les 30 000 €, pour un prix de départ de 20 690 €. Mais comme le disait l’ami Benoît dans son essai de cette nouvelle BMW R 1300 GS : « Non seulement c'est bon pour le business, mais c'est aussi bon pour les clients, toujours avides de différence et de nouveauté. » Alors, si tout le monde y gagner, pourquoi se priver ?