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BMW travaille sur une moto électrique de série

Dans Moto / Nouveauté

Après son scooter électrique, le C-Evolution, BMW a présenté récemment la Vision DC Roadster.  Si celle-ci est appelée à rester sous forme de concept, cette annonce confirme que du côté de BMW on se penche de plus en plus sur une alternative électrique. De là à voir débarquer bientôt un modèle de série ? C’est en tout cas ce que laissent penser certains brevets déposés par la marque allemande.

Un bloc moteur électrique qui s'insère sur une moto de série.
Un bloc moteur électrique qui s'insère sur une moto de série.

Et si le scooter et le concept électriques présentés il y a peu préfiguraient d’une moto de série zéro émission ? Sans tirer de conclusions hâtives, ils confirment en tout cas que les ingénieurs allemands se penchent sérieusement sur le sujet et affichent même une certaine maîtrise de la technologie électrique.

Le brevet déposé par BMW sur la base du concept C-Evolution tend à confirmer cette hypothèse selon laquelle BMW travaille activement pour proposer à court ou moyen terme une moto électrique de série. Equipée d’un bras oscillant qui ressemble fortement à celui qui est utilisé sur la F800GT (voir photos), la moto présentée sur les croquis accueille un bloc moteur semblable à celui du scooter électrique.

Le moteur électrique tel que déposé par BMW.
Le moteur électrique tel que déposé par BMW.

Selon les brevets, BMW compte minimiser le poids des batteries en utilisant des matériaux très légers comme l’aluminium, le magnésium ou encore le kevlar. La moto pourrait proposer environ 100 chevaux, à l’instar de ce qui se fait chez la concurrence, Zero SR/F en tête, Harley-Davidson LiveWire également.

Une future moto de série électrique pour BMW ?
Une future moto de série électrique pour BMW ?

La marque bavaroise pourrait ainsi profiter de son expérience dans l’automobile pour afficher une certaine maîtrise technologique et prendre ainsi une longueur d’avance sur les autres gros constructeurs mondiaux sur le marché de l’électrique. Une avance dont Kawasaki pourrait également profiter avec une sportive électrique dont le développement paraît même encore plus avancé.

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Commentaires (5)

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J'ai des yeux et une petite cervelle alors je vais vous aider

La vraie innovation d'après les schémas c'est qu'il n'y a pas de cadre. Le bras oscillant est fixé sur le moteur et la colonne de direction est intégrée au pack batterie, qui semble donc faire office de demi-cadre avant. Le gain de poids est là.

Par

une moto éelectrique ne peut pas être une innovation mais un retour en arrière sur tout l'intérêt de la moto.

Plus aucune autonomie, plus aucune capacité aux voyages, plus aucune autonomie d'utilisation, usure batteries accélérée, tarifs délirant, design d'ailleurs systématiquement non prévu pour le roulage de plus d'une heure.

Toutes les tentatives bizarres ont aboutis à des échecs et 99% n'entrent jamais ne production.

Par

Mouais , moi qui vient de taper 1300 bornes dont 700 de TT avec mon vieux Rotax 804 , je me demande bien si elle sera capable de faire la même , peut probable , quand au centre de gravité sur le dessin ça fait peur .

Par

En réponse à cassoulet1

J'ai des yeux et une petite cervelle alors je vais vous aider

La vraie innovation d'après les schémas c'est qu'il n'y a pas de cadre. Le bras oscillant est fixé sur le moteur et la colonne de direction est intégrée au pack batterie, qui semble donc faire office de demi-cadre avant. Le gain de poids est là.

Et ce n'est même pas une innovation sachant que leur C-Evolution est déjà conçu de la sorte :biggrin:

En ce qui concerne la moto électrique je suis bien d'accord avec vous :bien: ça ne vaut pas grand chose.

Seul sujet intéressant c'est de faire en sorte qu'elles aient plus de rendement.

Des berlines consomment moins !! Pour 10x le poids :voyons:

Par

Accessoirement, cette solution technique d'une subtilité tout a fait germanique entraîne une conséquence très drôle pour le client: si un jour il faut intervenir sur la batterie, il faut entièrement démonter la moto.

Certes le client BM a l'habitude de se faire désanusser que le coût des interventions, mais la ça risque de piquer vraiment très fort.

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