Déposer un commentaire
Par Altrico
Les freins périmétriques c'est pour arrêter l'engin de 3.5t lancé à 700km/h?
La selle en tôle damier pliée à angle droit doit être hyper confortable, sur les longs trajets. c'est pour obliger à être debout sur les cales-pied?
Et les pneus empreintés à un camion Lego (comme le phare) c'est du ultra basse pression pour sol meuble.
Sur ce prototype virtuel Buell a vraiment pensé à tout!
Par inextenza
En réponse à Altrico
Les freins périmétriques c'est pour arrêter l'engin de 3.5t lancé à 700km/h?
La selle en tôle damier pliée à angle droit doit être hyper confortable, sur les longs trajets. c'est pour obliger à être debout sur les cales-pied?
Et les pneus empreintés à un camion Lego (comme le phare) c'est du ultra basse pression pour sol meuble.
Sur ce prototype virtuel Buell a vraiment pensé à tout!
Le frein périmétrique, c'est un peu devenu une marque de fabrique pour Buell, ce n'est pas une nouveauté… ;)
C'est censé non pas être plus puissant, mais limiter les efforts de torsion sur les branches de la roue.
En pratique, je ne sais pas du tout si c'est convaincant. Par contre, pour changer les plaquettes, ce doit être un poème, et je n'imagine pas le prix des disques quand il faut les changer!
Par Floran_
Une belle marque, qui avait de belles conceptions, mais à l'équilibre très instable.
Par Altrico
En réponse à inextenza
Le frein périmétrique, c'est un peu devenu une marque de fabrique pour Buell, ce n'est pas une nouveauté… ;)
C'est censé non pas être plus puissant, mais limiter les efforts de torsion sur les branches de la roue.
En pratique, je ne sais pas du tout si c'est convaincant. Par contre, pour changer les plaquettes, ce doit être un poème, et je n'imagine pas le prix des disques quand il faut les changer!
T'inquiète, c'est surtout que je voulais relever le coté ultra mastoc de l'engin et qu'il fallait du costaud derrière(enfin devant). Ça rajoute au ridicule de l'engin à mon avis.
SPONSORISE
Liste de smileys
