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Commentaires - Contrôle technique : vers un nouveau report ?

Olivier Cottrel

Contrôle technique : vers un nouveau report ?

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Par

De façon pragmatique, il apparaît évident que le CT des motos en octobre est utopique !

Entre juin et octobre, cela signifie qu'il faudrait :

- équiper tous les ateliers de CT de ponts adéquates pour les 2RM, avec les difficultés d'appro actuelles, quel est le délai réel pour la fourniture de ces équipements ? Et leur installation ? ..... IMPOSSIBLE

- certifier par un organisme officiel l'ensemble du personnel formé au CT sur les 2RM, vu le peu de centre de formation et de certification, il faut s'attendre à un engorgement rapide, sans compter la pause estivale..... IMPOSSIBLE

- Pour toute manipulation d'un 2RM par un contrôleur, celui-ci doit posséder le permis moto, quel est le délai d'obtention du permis en question ? Les centres d'examen sont déjà saturés car insuffisants, comment faire passer le permis à tous les contrôleurs nécessaires ? ... IMPOSSIBLE

Il ne faut pas oublier non plus que les accidents de 2RM liés à une défaillance mécanique du véhicule représentent moins de 0,5%. Sur une population de 3,6 millions de motos en France, cela représente 18 000 motos au maximum, soit pas grand chose. Ce CT est donc une nouvelle taxe réelle des motards et non un outil de prévention des risques. Enfin, si le problème inavoué est la chasse au bruit des 2RM, il serait plus simple de missionner les polices municipales vu que leur seule fonction est de foutre des amendes en milieu urbain, lieu où les motos bruyantes sont facilement repérables et gênent plus de monde.

Par

il faut des élections tous les 6 mois pour être tranquille

Par

En réponse à jroule75

De façon pragmatique, il apparaît évident que le CT des motos en octobre est utopique !

Entre juin et octobre, cela signifie qu'il faudrait :

- équiper tous les ateliers de CT de ponts adéquates pour les 2RM, avec les difficultés d'appro actuelles, quel est le délai réel pour la fourniture de ces équipements ? Et leur installation ? ..... IMPOSSIBLE

- certifier par un organisme officiel l'ensemble du personnel formé au CT sur les 2RM, vu le peu de centre de formation et de certification, il faut s'attendre à un engorgement rapide, sans compter la pause estivale..... IMPOSSIBLE

- Pour toute manipulation d'un 2RM par un contrôleur, celui-ci doit posséder le permis moto, quel est le délai d'obtention du permis en question ? Les centres d'examen sont déjà saturés car insuffisants, comment faire passer le permis à tous les contrôleurs nécessaires ? ... IMPOSSIBLE

Il ne faut pas oublier non plus que les accidents de 2RM liés à une défaillance mécanique du véhicule représentent moins de 0,5%. Sur une population de 3,6 millions de motos en France, cela représente 18 000 motos au maximum, soit pas grand chose. Ce CT est donc une nouvelle taxe réelle des motards et non un outil de prévention des risques. Enfin, si le problème inavoué est la chasse au bruit des 2RM, il serait plus simple de missionner les polices municipales vu que leur seule fonction est de foutre des amendes en milieu urbain, lieu où les motos bruyantes sont facilement repérables et gênent plus de monde.

   

Peut être aussi le contrôle anti-pollution, certains vieux moulins ont parfois tendance à bouffer un peu d'huile.

Par

L'état des routes revient souvent dans ce débat et effectivement c'est justifié et la rénovation de celles-ci servirait aux motards comme au autres usagers!

Je serais favorable à un renforcement de l'équipement obligatoire car imposé un CT mais à côté toléré ceux (et celles) qui roulent sur une sportive en t-shirt et chevilles à l'air ... oups pardon ils avaient un casque et des gants

Par

En réponse à Altrico

il faut des élections tous les 6 mois pour être tranquille

   

Il faut sortir de l'Europe pour être tranquille surtout...

 

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Par

Fallait pas réfléchir bien longtemps pour pressentir que la mise en application au 01/10 était complétement impossible, même les contrôleurs ne sont au courant de rien.

Alors effectivement, entre s’équiper, se former et éventuellement faire passer le permis pour tous les centres de France... La bonne blague.

Sans report, il n'y aurait pas eu 20% des centres de prêts au 1er octobre et on imagine la saturation des plannings pour les RDV surtout dans les grandes agglo où le nombre de scoot est juste énorme.

Mais ils ont tellement fait le forcing la dessus que comme d'habitude qu'ils en ont oublié le coté pragmatique de la chose.

D'autre part, on ne va pas se mentir, ce CT, c'est de la fausse prévention et si ils comptent la dessus pour faire diminuer le nombre de morts, ils vont être surpris du résultat...

Enfin, ça fera encore un truc payer, et encore une exposition à une prune si on n'est pas dans les clous.

C'est vrai que des moto-poubelles on en croise énormément...

En revanche les 50cc qui roulent en échappement libre et sans lumière, ça c'est pas grave...

Par

En réponse à Cuby

Fallait pas réfléchir bien longtemps pour pressentir que la mise en application au 01/10 était complétement impossible, même les contrôleurs ne sont au courant de rien.

Alors effectivement, entre s’équiper, se former et éventuellement faire passer le permis pour tous les centres de France... La bonne blague.

Sans report, il n'y aurait pas eu 20% des centres de prêts au 1er octobre et on imagine la saturation des plannings pour les RDV surtout dans les grandes agglo où le nombre de scoot est juste énorme.

Mais ils ont tellement fait le forcing la dessus que comme d'habitude qu'ils en ont oublié le coté pragmatique de la chose.

D'autre part, on ne va pas se mentir, ce CT, c'est de la fausse prévention et si ils comptent la dessus pour faire diminuer le nombre de morts, ils vont être surpris du résultat...

Enfin, ça fera encore un truc payer, et encore une exposition à une prune si on n'est pas dans les clous.

C'est vrai que des moto-poubelles on en croise énormément...

En revanche les 50cc qui roulent en échappement libre et sans lumière, ça c'est pas grave...

   

Oui et encore une fois, taper sur la seule catégorie qui n'est pas concernée par le CT... Et encore mettre tous les gens dans le même sac... Roulant en 50cc car ayant une suspension de permis, j'ai un pot catalytique, toutes les lumières fonctionnent parfaitement et le scooter est en parfait état mécaniquement parlant avec quelques erraflures du précédent propriétaire sur les carénages. Alors oui, certains 2 roues 50cc sont dans un état déplorable mais ceux la, on ne les retrouve jamais dans les accidents. C'est dingue cette haine que tous ces prétendus"motards" ont contre les 50cc vu qu'ils ne sont pas inclus dans le ct. Avant on en parlait jamais pourtant...

Par

En réponse à Cuby

Fallait pas réfléchir bien longtemps pour pressentir que la mise en application au 01/10 était complétement impossible, même les contrôleurs ne sont au courant de rien.

Alors effectivement, entre s’équiper, se former et éventuellement faire passer le permis pour tous les centres de France... La bonne blague.

Sans report, il n'y aurait pas eu 20% des centres de prêts au 1er octobre et on imagine la saturation des plannings pour les RDV surtout dans les grandes agglo où le nombre de scoot est juste énorme.

Mais ils ont tellement fait le forcing la dessus que comme d'habitude qu'ils en ont oublié le coté pragmatique de la chose.

D'autre part, on ne va pas se mentir, ce CT, c'est de la fausse prévention et si ils comptent la dessus pour faire diminuer le nombre de morts, ils vont être surpris du résultat...

Enfin, ça fera encore un truc payer, et encore une exposition à une prune si on n'est pas dans les clous.

C'est vrai que des moto-poubelles on en croise énormément...

En revanche les 50cc qui roulent en échappement libre et sans lumière, ça c'est pas grave...

   

... et encore, t'as oublié les sacro-saintes claquettes-chaussettes, short, T-shirt de sécurité afin de respecter le dresscode de l'élite intellectuelo-footballistique et de rap' !

 

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