Commentaires - Essai - Aprilia Tuareg 660 mod. 2021 : le lion s'attaque au trail !

Le prix pique un peu beaucoup.

Erreur habituelle sur le coloris bleu/blanc/rouge: c'est +700e, surtout, c'est le seul coloris qui inclus la signature optique avant. sur le site de Aprilia, c'est en effet le seul qui mentionne les feux DRL.

Les feux arrières a toute mon adhésion par contre l'avant c'est pas terrible, il y a de l'idée, mais il faut retravailler le concept. Cela dit sur ce genre de machne c'est finalement le cadet des soucis.

Clairement elle mérite les 2000€ de plus qu'une Ténéré 700. Mais pas les 500€ de coloris blanc bleu rouge. Les deux font payer cher leur prestations, la T7 est quand même assez basique pour 10000€. A 12000€ on commence à regarder se qu'offre de plus une KTM 890 adventure pour 1000€.

Je suis surpris par la section des tubes du cadre, cela pareil bien frêle surtout que c'est pas un double berceau.

Étonnant aussi la roue avant en 19, évoquée dans le texte, j'aurai plutôt vu du 21 comme dans le récapitulatif.

Je suis aussi perplexe sur l’étagement de la boite et la capacité du moteur à faire du rampage. Nous emmener à 220km/h n'est clairement pas une grande nécessité, par contre manœuvrer doucement en 1/2 ...

Pas un mot sur l'usage en duo....:o((