Liste de smileys
Par Anonyme
elles est superbe cette moto .. et l'essai est tres bien narré!!
ca donne envie ... ;o)
Commentaires - L'Aprilia Tuono 2006 : un roadster musclé
L'Aprilia Tuono 2006 : un roadster musclé
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Cette Aprilia, plus je la découvre dans la presse spécialisée, plus j'ai envie de l'avoir. Ton récit de l'essai est sublime, Vincent. Félicitations, on s'y croirait. Mais dis-moi a tu eu l'impression que la selle était une planche à pain?
Merci de ta réponse.
Par Anonyme
Oui, c'est un roaster très très musclé, et c'est le mien depuis peu!
J'ai pas de problèmes de roulettes, celles que j'ai trouvées se mettent plus en avant et ne gènent pas du tout les jambes!
La bulle, j'ai pris une Secdem double courbure, et ça harmonise la "tête de guèpe"!
Le moteur en full, c'est de la dynamite, et j'ai jamais pris autant mon pied sur une moto, même si la selle est effectivement un peu "planche à pain" pour le conducteur (la passagère a droit à une selle de bonnes dimensions et très moelleuse), et les suspensions méritent d'être un peu assouplies, car d'origine, c'est tout juste bon pour du circuit, et encore...
Par Anonyme
J'en ai une dans mon garage depuis le 22 Juillet... Je suis heureux !
C'est pour moi le meilleur roadster qui soit ! Tous les compromis y sont !
L'essayer, c'est l'adopter...
(en version bridée, j'ai obtenu un honorable 243km/h sur autoroute. Et je n'étais pas à fond !)
Par Anonyme
Je confirme!
Possesseur depuis toujours de Japonaises plutot hypersport (Thunderace, CBR, R1 2005 etc...), j'ai cédé aux charmes de la belle italienne...
Rodage terminé, moteur passé en full avec pigon de 15 à la place du 16 et la.... une autre dimension...
La moto n'est plus la même, le moteur pousse encore et encore, il distille une énorme patate, puissance, coupe sont au rdv... Vitesse max pour moi 262 mais il y en avait encore... de toute façon sans intérêt avec le grand guidon et la petite bulle...
Un bruit très sympa, le châssis n'est jamais en défaut, le freinage top (sauf de l'arrière inexistant, c'est cool ça fera des économies de plaquettes...)
Bref une moto super, qu'on ne voit pas partout...
gazzzzzzzzzzzzzz
Par Anonyme
bqwhyvm ktaliozx hqfcd zewoplqm efpxonwg gade albixmdwj
Par Anonyme
J'en ai une depuis près d'un an.
C'est que du bonheur! Moteur vraiment hargneux, partie cycle impossible à prendre en défaut, esthétique à tomber par terre (la mienne a une peinture perso, car d'origine, le damier est bien pataud. Il faut également changer l'horrible bulle d'origine pour une Secdem, et surtout pas mettre les tampons Aprilia... Paris Nord motos en commercialise un modèle bien mieux pensé),...
Reste que réglée comme la mienne (full power + pots LeoVince + map 2), cette moto est un puits (jamais moins de 8.5 litres aux 100, et ça peut grimper à 11 sur piste ou en arsouille violente).
Au niveau des autres soucis, il y a l'éternel problème de frein arrière (les habitués d'Aprilia peuvent en parler), la selle qui fait super mal au cul au bout de 100 bornes, et les suspensions à régler (trop dures d'origine).
C'est une super moto pour son côté fun, mais à fuir pour un usage quotidien...
Par Anonyme
Bonjour Messieurs, J'ai commandé un TUONO R FACTORY samedi dernier et dois le receptionner dans deux semaines environ...Inutile de vous dire dans quel état je me trouve...Pourriez vous me communiquer les endroits ou je peux acheter une bulle SECDEM ainsi que des roulettes de protection qui ne gènent en rien les jambes à l'arrêt?Pour le fun,je vais faire peindre les jantes couleur OR,identique à la couleur or de la fourche Öhlins,qu'en pensez vous? Merci de vos réponses et à bientôt...BILL de VERSAILLES...
Par Anonyme
Je possede une tuono depuis un an et cela fait 3 fois que je n'ai plus de frein arrière les 2 premières fois ils ont changé le mettre cylindre mais ca revient, de plus j'ai de la buée dans le bloc ompteur. avez-vous déjà eu ça? sinon un bonheur .
Par Anonyme
Possésseur du Tuono 2007, (un peu plus puissant que le 06, couple légèrement supérieur et 139cv au lieu de 133), j'en suis ravi sous toutes ses lignes. Gueule, agressivité, performance, tenue de route et freinage avant. Quasi que du bon pour ce gros roadster sportif. Que de sensations à la piloter. Accélération démoniaque et capable de grimper haut dans les tours. Le seul point négatif à mon goût son freinage arrière quoique peu necessaire sur un gros bi mais pour se replacer dans certaines courbes parfois utile...Je conseille la bulle Secdem qui améliore le look et le confort. Le look Italien et la robustesse du moteur rotax Autrichien. La mienne visible sur mon site donné en lien. Foncez vous ne serez pas déçu.
