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Commentaires - La CF Moto 1000 MT-X est un trail puissant, complet et ambitieux, mais est-il capable de rivaliser avec les Européennes et les Japonaises ?

Benoit Lafontaine

La CF Moto 1000 MT-X est un trail puissant, complet et ambitieux, mais est-il capable de rivaliser avec les Européennes et les Japonaises ?

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Ok, le premier article que je lis sur cette moto. Je n'ai pas trop compris vos explications concernant le poids. Elle est annoncée à 222 kg Tpf, ce qui est très correct comparé à une AT Honda ou à la KTM 890. Plus lourde dans le réel, selon votre test ? La garantie, 2 ans, 5 ans ? Avec des révisions tous les combien ? Peut-être des précisions qui nous parviendront ultérieurement. La prochaine version de 2027 pourrait permettre de corriger la plupart des problèmes et de la perfectionner encore. A suivre, s'il reste de l'essence dans les réservoirs...

Par

Je l'ai essayée.

Attention dans la conclusion tu parles de cylindre arrière...hors il n'y en a pas c'est bicylindre côté à côté face à la route.

Cette moto est géniale, un cadeau pour le prix.

Super moteur, puissance et couple, super freinage, partie cycle idem, les pirelli très moyens sur la route.

Je n'ai fait que de la route et j'ai adoré.

Dommage que les couleurs ne me plaisent pas...

Allez l'essayer

Par

En réponse à inxs

Je l'ai essayée.

Attention dans la conclusion tu parles de cylindre arrière...hors il n'y en a pas c'est bicylindre côté à côté face à la route.

Cette moto est géniale, un cadeau pour le prix.

Super moteur, puissance et couple, super freinage, partie cycle idem, les pirelli très moyens sur la route.

Je n'ai fait que de la route et j'ai adoré.

Dommage que les couleurs ne me plaisent pas...

Allez l'essayer

   

Ouf! On est passé tout près! Quand on pense qu'il suffit de ne pas acheter chinois pour que çà ne se vende pas...

Par

En réponse à Squonk81

Ouf! On est passé tout près! Quand on pense qu'il suffit de ne pas acheter chinois pour que çà ne se vende pas...

   

Pourquoi, KTM, c'est autrichien ?

Par

En réponse à Guigoon8534

Ok, le premier article que je lis sur cette moto. Je n'ai pas trop compris vos explications concernant le poids. Elle est annoncée à 222 kg Tpf, ce qui est très correct comparé à une AT Honda ou à la KTM 890. Plus lourde dans le réel, selon votre test ? La garantie, 2 ans, 5 ans ? Avec des révisions tous les combien ? Peut-être des précisions qui nous parviendront ultérieurement. La prochaine version de 2027 pourrait permettre de corriger la plupart des problèmes et de la perfectionner encore. A suivre, s'il reste de l'essence dans les réservoirs...

   

On est sur 5 ans de garantie, où les deux premières années sont pièces et MO et les 3 suivantes, pièces uniquement, pour 60 000Km max.

Les révisions sont tous les 15 000Km :)

Et CF corrige souvent ces motos par mises à jour OTA, donc par d'inquiétude pour le shifter, le control de tracation ou autres.

Seul la chaleur sera un critère important. Mais c'est inhérent à la plateforme MT-X (les écopes de ventilation donnent sur les jambes)

Par

En réponse à chacha_wowo

On est sur 5 ans de garantie, où les deux premières années sont pièces et MO et les 3 suivantes, pièces uniquement, pour 60 000Km max.

Les révisions sont tous les 15 000Km :)

Et CF corrige souvent ces motos par mises à jour OTA, donc par d'inquiétude pour le shifter, le control de tracation ou autres.

Seul la chaleur sera un critère important. Mais c'est inhérent à la plateforme MT-X (les écopes de ventilation donnent sur les jambes)

   

Oui tu as tout à fait raison, la chaleur sur les jambes m'a semblée TROP IMPORTANTE EN ZONE URBAINE.

c'est le seul point négatif avec les tristes couleurs qui me rebute....dommage

Par

Messieurs les journalistes, dans tous les essais CF moto on peut lire que le moteur ressemble à un KTM mais que l' on ne peut rien affirmer....depuis le temps un copain mécanicien n' a pas pu vous renseigner sur ce point? Cela ressemble furieusement à de la langue de bois...

 

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