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La Ducati Streetfigher V4 officiellement présentéeEpidémie de Coronavirus oblige, c’est par Internet que nous avons pu suivre la présentation officielle de la nouvelle Ducati Streefighter V4. Le maxi-roadster des Rouges, développant 208 chevaux pour seulement 178 kg a enfin livré enfin ses secrets, par l’intermédiaire de son designer, le Français Jérémy Faraud, et du pilote essayeur Alessandro Valia. Voici ce qu’il faut retenir de la présentation de la bête.

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J'aime beaucoup cette bécane même si c'est un peu cher (l'échappement Akra titane à 5000 euros, ça représente 25% du prix de la moto standard, mais je pense que les autre marques d'échappement vont se faire un plaisir de nous offrir de beaux produits largement meilleur marché).

On commence à voir des essais sur route de journalistes ou d'essayeurs chanceux sur Youtube (évidemment pas tous en français...), ils ont tous l'air favorablement impressionnés.

A priori, contrairement aux précédentes Streetfighter Ducati, ils ont fait un réel effort sur le confort : selle plus épaisse, jambes pas trop repliées, guidon relevé et suspensions adaptées à un usage routier.

Le truc qui m'inquiète, c'est le refroidissement moteur.

Les Panigale V4 surchauffent au point qu'on se crame les parties génitales dès qu'on roule à allure modérée. On voit plein de vidéos qui abordent ce problème.

Ce moteur est un véritable moteur de compétition et n'est bien refroidi qu'à très vive allure...

Les radiateurs sont très exposés aux projections de la roue avant et perdent de leur efficacité au fur et à mesure que leurs ailettes sont tordues par les graviers... Le garde boue avant s'arrête au niveau des tubes de fourche (c'est joli mais ce n'est plus un garde boue...).

Ducati est conscient du problème car ils ont annoncé que les cylindres arrière coupent l'allumage au ralenti...

Oh les confinés, donnez votre avis sur ces problèmes de surchauffe des Panigale, merci !

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Après l’avoir vu en concession ça n’est Pas la plus belle des Ducati mais bon il y a du beau matos et ça donne quand même grave envie .

Essai prévu après le confinement.

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Olivier : il est flagrant que depuis la mise en place de l'enregistrement obligatoire pour pouvoir commenter les articles sur ce site, le nombre de personne qui postent est tombé à un niveau ridiculement bas.

Je me souviens de l'époque avant l'enregistrement obligatoire : c'était autrement plus vivant et attrayant !

Je pense que si j'étais journaliste, je serai heureux que mes articles soit abondamment commentés ; en bien ou en mal, ça prouverait au moins que ceux qui commentent ont pris le temps de les lire.

En pleine période de confinement, on pourrait penser que les motards ont un peu plus de temps pour surfer sur le web...

Les commentaires font partie du site et de ses articles, leur absence nuit grandement à l'intérêt du site....

J''ai jeté un coup d'oeil sur votre forum moto : il est bien pauvre donc ça ne compense pas.

Je vous implore de changer votre fusil d'épaule... et de passer le message aux décideurs.

Merci infiniment.

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Bonjour

J’ai eu la chance de l’essayer juste avant le confinement et avec mon niveau j’ai pu constater la facilité et la souplesse de cette moto qui se plie en quatre pour vous tellement facile et tellement agréable

L’esthétique à tomber par terre une des plus belles moto actuelle si c’est pas la plus belle et en ce qui concerne les ailerons et sans parler de leur efficacité j’adore car sur la moto on les remarque pas mais en quand on est devant ça donne du volume

Et vivement la fin du confinement . . .

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Merci San82 pour ce compte rendu d'essai ; on aurait aimé qu'il soit plus long, mais ça fait plaisir de le lire.

"facilité et souplesse" : ça me fait saliver...

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Comme les précédentes, l'esthétique est pour moi beaucoup trop chargé, et je préfère de loin les Brutale chez MV

Mais je ne de dénigre ses qualités, loin de là

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