Commentaires - Petit SV1000N Café Racerisé via un Gex 1000 (Episode 2)

Ndj Le 28/06/2007 à 09:50

Petit SV1000N Café Racerisé via un Gex 1000 (Episode 2)

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Par AnonymeLe 28/06/2007 à 11:30

"le comportement dynamique de la moto se trouve foncièrement amélioré" .. et c'est pas un mal !!

Par AnonymeLe 28/06/2007 à 15:14

"Malgré ce dernier point, j'en connais un du coté de Marseille à qui il ne déplairait pas de faire rugir ce beau 1000 cc sur les routes sinueuse qu'il emprunte assez régulièrement entre autres pour nous offrir des essais de qualité." Avec grand plaisir, elle est où la moto ?

Par AnonymeLe 28/06/2007 à 20:44

J'en était certain sauf que celui ci est aux dernières nouvelles dans le nord de la France

Par AnonymeLe 28/06/2007 à 20:46

Allé une image en plus pour te faire baver ... ICI

Par AnonymeLe 28/06/2007 à 21:07

ah ouai... joli ... dans les prochaines news je veux un wheeling minimum...

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Par AnonymeLe 28/06/2007 à 22:04

il envoie de l'angle quand meme !!

Par AnonymeLe 29/06/2007 à 15:57

Alors, pourquoi ne pas mettre un moteur de 1000 gex, avec un train avant de 1000 gex, un bras oscillant de 1000 gex et un cadre de 1000 gex... ah ben oui, je suis bête, ca a deja été fait par les japonais, et en plus ca a été étudié au niveau dynamique pour tout optimiser. C'est sympa niveau look mais au niveau de l'efficacité, ca ne dépassera jamais le donneur d'organes....

Par AnonymeLe 08/07/2007 à 22:16

Merci pour ce reportage...ça fait vraiment bizarre de tomber sur un article de sa machine...

Par AnonymeLe 24/05/2008 à 20:20

C'est sympa niveau look mais au niveau de l'efficacité, ca ne dépassera jamais le donneur d'organes.... la je pense que tu te trompe! pour le connaitre et l'avoir vu rouler plus d'une fois

Par AnonymeLe 17/12/2008 à 15:17

idem que Mac' !! pour voir ce SV tourner avec ce proprio dessus ben ça envoi bien, bien plus qu'un gex asmatique !!!

Par AnonymeLe 17/08/2015 à 18:35

bonjour , j'espère que mon message n'arrive pas trop tard : une question , j'ai voulu adapter un pot unique sur mon SV1000 , beaucoup m'ont dit que cela baissera la puissance et surtout dans les tours , et que cela derègle completement l'injection ,vu qu'il y a un capteur à l'achapement , que pouvez vous me dire sur le sujet ? est ce que c'est compliqué d'adapter la ligne " 2 en 1 " mecri

Par AnonymeLe 17/08/2015 à 18:44

BONJOUR tous , je vois que le SV est équipé d'une fourche et freins de GSX r 1000, est ce que la colonne de direction a le meme diamètre pour recevoir le T de fourche du GSX R ? Merci Othman

Par AnonymeLe 17/08/2015 à 18:48

Re bonjour , je crois que mon message n'est pas passé , ma question : le SV 1000 N est équipé d'un pot unique , cela est il compliqué à installer , parce que la ligne n'est pas du tout la meme , autre chose , beaucoup m'ont dit que cela dérègle completement l'injection , car il y a une sonde sur la ligne d'origine qui modifie l'injection suivant l'info que cette sonde donne . et est ce que cela fait baisser la puissance comme on me l'a dit ? Merci Othman