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Par Gastor
Une excellente nouvelle dans le fond, mais est-ce de bon augure ?
Telle est la question !!!
Commentaires - Cocorico: c'est une bonne nouvelle Peugeot va (re)devenir français !
Cocorico: c'est une bonne nouvelle Peugeot va (re)devenir français !
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Par JMN78
En tant que client récent de Peugeot Motocycles, je suis sceptique sur le futur de cette entreprise et la compétence des entrepreneurs.
J'ai acheté dans le réseau Peugeot une BSA Gold Star 650, bonne machine mais qui a quelques défauts d'électronique.
L'importateur a été totalement déficient dans le traitement de ces problèmes, et généralement dans son rôle de SAV et de fourniture de pièces.
Mon concessionnaire vendeur a fait preuve de bonne volonté pour régler différents problèmes mais avoue n'avoir aucun appui de Peugeot.
Je sais par les réseaux sociaux que je suis loin d'être le seul dans ce cas.
La situation acuelle est ubuesque, Peugeot a abandonné l'importation de BSA, un nouvel importateur semble avoir été nommé mais il ne s'est toujours pas déclaré.
Je vous laisse imaginer la situation des propriétaires dont les machines sont en panne ou ont besoin de pièces.
Ces personnes ont totalement échoué dans le lancement de BSA en France, et ont abandonné la marque et ses clients sans aucun scrupule.
Vous comprendrez que voir les mêmes se lancer dans un projet aussi ambitieux ne m'inspire pas un optimisme exagéré.
Par Gastor
En réponse à JMN78
En tant que client récent de Peugeot Motocycles, je suis sceptique sur le futur de cette entreprise et la compétence des entrepreneurs.
J'ai acheté dans le réseau Peugeot une BSA Gold Star 650, bonne machine mais qui a quelques défauts d'électronique.
L'importateur a été totalement déficient dans le traitement de ces problèmes, et généralement dans son rôle de SAV et de fourniture de pièces.
Mon concessionnaire vendeur a fait preuve de bonne volonté pour régler différents problèmes mais avoue n'avoir aucun appui de Peugeot.
Je sais par les réseaux sociaux que je suis loin d'être le seul dans ce cas.
La situation acuelle est ubuesque, Peugeot a abandonné l'importation de BSA, un nouvel importateur semble avoir été nommé mais il ne s'est toujours pas déclaré.
Je vous laisse imaginer la situation des propriétaires dont les machines sont en panne ou ont besoin de pièces.
Ces personnes ont totalement échoué dans le lancement de BSA en France, et ont abandonné la marque et ses clients sans aucun scrupule.
Vous comprendrez que voir les mêmes se lancer dans un projet aussi ambitieux ne m'inspire pas un optimisme exagéré.
Merci pour ce témoignage.
Moto, voiture, même manque de sérieux...
Par Altrico
En réponse à JMN78
En tant que client récent de Peugeot Motocycles, je suis sceptique sur le futur de cette entreprise et la compétence des entrepreneurs.
J'ai acheté dans le réseau Peugeot une BSA Gold Star 650, bonne machine mais qui a quelques défauts d'électronique.
L'importateur a été totalement déficient dans le traitement de ces problèmes, et généralement dans son rôle de SAV et de fourniture de pièces.
Mon concessionnaire vendeur a fait preuve de bonne volonté pour régler différents problèmes mais avoue n'avoir aucun appui de Peugeot.
Je sais par les réseaux sociaux que je suis loin d'être le seul dans ce cas.
La situation acuelle est ubuesque, Peugeot a abandonné l'importation de BSA, un nouvel importateur semble avoir été nommé mais il ne s'est toujours pas déclaré.
Je vous laisse imaginer la situation des propriétaires dont les machines sont en panne ou ont besoin de pièces.
Ces personnes ont totalement échoué dans le lancement de BSA en France, et ont abandonné la marque et ses clients sans aucun scrupule.
Vous comprendrez que voir les mêmes se lancer dans un projet aussi ambitieux ne m'inspire pas un optimisme exagéré.
Peut-être que le futur de Peugeot n'est pas de devenir la SIMA, mais juste de rester une vraie marque.
Par 2cactus
Bonne nouvelle pour l'industrie française
Par sinclair
8 voitures Peugeot à la suite: jamais de pépins et un concessionnaire au top! 2 voitures allemandes à la réputation hors norme, et pourtant,que des ennuis: tout est relatif dans la vie. Quand aux marques comme benelli, bsa etc..ne pas oublier que ce ne sont des prêtes nom à des marques d'origine chinoise ou indienne, qui ont pour seul but de s'implanter durablement en Europe, avec des produits loin d'être aux normes japonaises.. acheter une bsa en s'imaginant acheter une marque de légende est d'une grande naïveté!
Par Kasimirlaine
En réponse à JMN78
En tant que client récent de Peugeot Motocycles, je suis sceptique sur le futur de cette entreprise et la compétence des entrepreneurs.
J'ai acheté dans le réseau Peugeot une BSA Gold Star 650, bonne machine mais qui a quelques défauts d'électronique.
L'importateur a été totalement déficient dans le traitement de ces problèmes, et généralement dans son rôle de SAV et de fourniture de pièces.
Mon concessionnaire vendeur a fait preuve de bonne volonté pour régler différents problèmes mais avoue n'avoir aucun appui de Peugeot.
Je sais par les réseaux sociaux que je suis loin d'être le seul dans ce cas.
La situation acuelle est ubuesque, Peugeot a abandonné l'importation de BSA, un nouvel importateur semble avoir été nommé mais il ne s'est toujours pas déclaré.
Je vous laisse imaginer la situation des propriétaires dont les machines sont en panne ou ont besoin de pièces.
Ces personnes ont totalement échoué dans le lancement de BSA en France, et ont abandonné la marque et ses clients sans aucun scrupule.
Vous comprendrez que voir les mêmes se lancer dans un projet aussi ambitieux ne m'inspire pas un optimisme exagéré.
L'économie mondiale de la moto est chancelante. Les marques italiennes de légendes sont rachetées par les chinois et pas mieux pour certaines motos espagnoles. Et bien sur, à part Triumph et quelques rares artisans, l'industrie britannique est transparente. Prenez comme exemple la marque MV qui a subit de multiples propriétaires avec des ennuis identiques à ceux que vous avez rencontré. L'économie mondiale est ainsi faite. Peugeot repart à zéro et souhaitons leur bonne chance, et attendons des modèles plus proches des attentes européennes que ceux dernièrement présentés peut-être plus destinés au marché indien. Il faut savoir assumer ses choix et ses erreurs ou sa méconnaissance du marché.
Par Floran_
Bonne nouvelle pour l'industrie française. Mais, à quelle hauteur ? Est-ce seulement l'assemblage de composants actuellement fabriqués en Asie, ou également le transfert en Europe, des fournisseurs des différents composants ? ...
