Commentaires - QJ Motor enfonce le clou avec une sportive encore plus performante !

15kg de plus qu'une R9 on voit où sont les euro

Il est quand même assez regrettable de voir les japonais ne rien proposer, en face des chinoises qui arrivent, en sportives entre une 600 (puissance suffisante mais manquant de couple, surtout en duo) et des 1000 de 200cv (en moyenne à 100€ le cheval, ce qui est à peu près aussi le rapport prix/puissance des 600).

J'ai regretté que qu'en ressortant la GSXR cette années Suzuki n'ait pas comblé ce vide en partant sur la 750 au lieu de la 1000: C'est vraiment la cylindrée idéale selon moi pour un usage principalement routier en mode ludique. J'étais vraiment prêt à casser ma tirelire.

Là, c'est une proposition intéressante sur le papier avec du beau matos et un prix canon, mais à confirmer en vrai (fiabilité, agrément/finition générale)...

Sans réseau ni le niveau de SAV qu'offrent les japonais (pièces de motos de plus de 20 ans chez les chinois dans 20 ans? AMHA, même pas en rêve), sans même parler de la notoriété, la décote sera telle que même à ce tarif c'est un achat à risque... mais face à une occase récente japonaise, du neuf au même tarif pourrait faire mal à ce marché?

J'espère que les ailerons inutiles se retirent en usage routier: Pour aggraver les dégâts sur une petite glissade voir même une moto qui tombe a l'arrêt (par exemple car un con l'a poussé ou voulu s'asseoir dessus parquée dans la rue), rien de tel que cette mode à mon sens stupide.