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Par yml
L'autre avantage de cette conception, c'est une aérodynamique qui change peu qqsoit la rotation du casque.
Un casque dont le profil change vu de face ou de côté, quand on tourne la tête pour déboîter par exemple (vu que les rétros d'une moto permettent surtout de voir ses avants bras) il vous malmène les cervicales à haute vitesse.
Longtemps seuls à faire des attaches en double-D, également: C'est vraiment le truc le plus sécurisant qui existe, fatalement toujours bien réglé/ajusté. Depuis Shoei et Schubert, entre autres, s'y sont mis.
On voit moins Arai présent à la vente comparé à il y a 20 ou 30 ans, hélas, mais les tarifs élevés y sont sans doute pour beaucoup.
