Des débuts encourageants pour la Harley-Davidson Pan America !

Olivier Cottrel Le 02/06/2021 à 12:00

Présentée en début d’année, la Harley-Davidson Pan America a suscité un intérêt immédiat dans les concessions. De la simple prise d’informations à la commande effective de la moto, les revendeurs de la firme de Milwaukee font face à un afflux massif de clients intéressés par le premier trail signé Harley-Davidson.

Comme Thérèse, la Harley-Davidson Pan America n'est pas moche, elle n'a simplement pas un physique facile, c'est différent.

Projet de longue haleine, la Harley-Davidson Pan America a mis du temps à arriver sur les lignes de production. Une longue attente qui a logiquement suscité des interrogations et de la curiosité chez tous les amoureux de la marque. Présentée il y a seulement quelques mois, la Harley-Davidson Pan America entame maintenant la phase la plus décisive de son aventure, et doit séduire le public.

Selon les premiers retours des revendeurs Harley-Davidson, cela semble plutôt bien parti pour le trail de 1 252 cm3. Le V2 de 150 chevaux, sobrement baptisé Revolution Max, fait déjà recette, et à en croire les concessionnaires américains les carnets de commandes sont déjà pleins. Quant aux quelques exemplaires reçus, ils ont été écoulés dès leur arrivée dans les showrooms. Harley-Davidson a même annoncé la création de listes d’attente pour pouvoir répondre à la demande.

Des débuts encourageants pour la Harley-Davidson Pan America !

Si le design particulier de la moto paraît adopté, le positionnement tarifaire de la Pan America 1250 semble faire mouche. Le trail américain, vendu 15 990 € en France, est idéalement placé avec un tarif plus accessible que ses principales concurrentes, que ce soit la KTM 1290 Super Adventure S (18 599 €) ou la BMW R 1250 GS (18 100 €).

Un choix radicalement opposé à celui opéré pour la première moto électrique de Milwaukee, la LiveWire, saluée pour son caractère mais au tarif exclusif (à partir de 33 900 €), et qui s’avère payant à en croire les premiers retours venus des concessions Harley.

Osé, risqué et loin d’être gagné sur le papier, le choix fait par Harley-Davidson d’aller jusqu’au bout sur son projet de trail semble ainsi en passe d’être gagné.

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