En direct d’Eicma 2016 : Honda CB 650 F

Pauline Rachwal Le 09/11/2016 à 12:30

Elle faisait partie des machines qui n'avaient pas été refondues depuis quelques années. Mise à l'ombre par le retour en force de la famille CB 500 et l'arrivée du permis A2, la CB 650 F se modernise et prend des allures plus actuelles. Présentée lors de la soirée officielle de la marque ce soir, voici un petit tour du propriétaire par nos soins.

Les dernières courbes ont disparu pour 2017, la CB650F devient plus agressive dans ses lignes avec un optique retravaillé et l'apparition de l'éclairage à LED, la disparition des écopes de radiateur, le pot d'échappement 4-1 revu avec la norme Euro4. La boucle arrière change également et les carters du moteur optent pour un coloris bronze sympathique.

Le moteur subit donc le changement et le passage obligatoire de la norme Euro4 également. Cela se reflète par le gain de puissance de 4 chevaux placés dans les hauts régimes et passe donc la barre des 90 chevaux avec 91 chevaux à 11.000 tr/min. C'est surtout l'optimisation du flux d'air entre l'admission et l'échappement qui fait ce gain de puissance. Le couple aussi évolue avec maintenant 64 Nm à 8.000 tr/min. L'autonomie annoncée par la marque est de 350 km avec une moyenne de 4,76 litres aux 100 km.

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Changement également du côté de la partie cycle avant avec une nouvelle fourche Showa Dual Bending Valve (SDBV) de 41 mm et les étriers Nissin, 2 pistons sur un simple disque avant de 320 mm.

Fiche technique :

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 649 cm3
Alésage x Course : 67 x 46 mm
Rapport volumétrique : 11,4 à 1
Puissance maxi. : 91 cv (67 kW) à 11 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 64 Nm à 8 000 tr/min (95/1/EC)
Capacité d'huile : 3,5 litres
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/8,6 Ah
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande par câble
Boîte : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Cadre : Double poutre acier
Suspension avant : Fourche Showa SDBV ø 41 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 positions)
Roues : jantes de 17" en alliage
Pneu avant : 120/70 ZR17 58W
Pneu : arrière : 180/55 ZR17 73W
Frein avant : Double disque hydraulique ø 320 avec étriers 2 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Dimensions (LxlxH) : 2.110 x 775 x 1.120 mm
Empattement : 1.450 mm
Angle de chasse : 25,5°
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 150 mm
Poids en ordre de marche : 208 kg
Réservoir : 17,3 litres