En direct de l'EICMA : BMW F 800 R

Pour l'EICMA 2015, c'est BMW qui a ouvert le bal des conférences de presse. Et pour cette prochaine saison, la marque allemande revisite sont F 800 R et lui donne un coup de jeune sans parler de refonte. BM' souhaite continuer de faire évoluer toute sa gamme de roadster sportif. Mettre en avant les performances, l'agilité et l'esthétique.

La F 800 R change de look et se radicalise encore un peu plus. On peut noter l'apparition de nouveaux flancs de carénage, des caches de radiateur et un nouveau garde-boue. Mais le plus notable c'est la disparition des feux asymétriques pour une bouille plus standard (enfin, pour du design BMW). Et pour parfaire la panoplie, les futurs acheteurs auront le choix entre 4 coloris : blanc, bleu/noir, bleu/blanc ou blanc/noir.

En ce qui concerne les équipements, on peut s'en douter, BMW ne fait jamais les choses à moitié mais hélas beaucoup en option (voir la liste en dessous). Il n'y aura que l'ABS de série.

Sur la motorisation le bicylindre à culasse quatre soupapes refroidies par liquide d'une cylindrée de 798 cm3 ne changent pas, il reçoit juste un nouveau réglage le faisant passer à 90 chevaux à 8 000 tr/min (soit 3 chevaux de plus) pour le même couple, 86 Nm à 5 800 tr/min. La démultiplication de la boîte de vitesse a été revue sur le premier et deuxième rapport pour donner des reprises plus franches.

La partie cycle aussi reçu des améliorations avec l'adoption d'une fourche avant inversée et d'un système de freinage radial (double disque) à commande hydraulique. Pour la position du pilote, les cale-pieds ont été changés, la hauteur de selle passe de 800 à 790 mm et l'apparition d'un nouveau guidon en aluminium.

Pas d'infos encore sur la date de disponibilité et du prix, mais permis A2 seront ravis de savoir qu'il existe un kit de bridage de 48 chevaux (en option).

Les options

• Pack Sécurité comprenant : ASC, ESA et RDC.
• Pack Confort comprenant : ordinateur de bord, poignées chauffantes,

supports-valise et béquille centrale.

• Pack Dynamic comprenant : clignotants à LEDs, bloc optique arrière à

LEDs, sabot moteur et capot de selle passager dans la teinte de la moto.

• Système antipatinage ASC (Automatic Stability Control).
• Suspension pilotée ESA (Electronic Suspension Adjustment).
• Kit de bridage à 35 kW (48 ch).
• Nouveau : selle Confort 820 mm.
• Selle basse 770 mm.
• Supports pour valises de tourisme.
• Clignotants à LEDs.
• Contrôle de la pression de gonflage des pneus RDC.
• Ordinateur de bord.
• Poignées chauffantes.
• Béquille centrale.

Les accessoires

• Système antipatinage ASC (Automatic Stability Control).
• Système d'alarme antivol (DWA).
• Valises sport.
• Supports pour valises de tourisme.
• Sacs intérieurs pour valises de tourisme.
• Sacoche de réservoir.
• Topcase petit format, 28 litres.
• Sac intérieur pour topcase.
• Clignotants à LEDs.
• Bloc optique arrière à LEDs.
• Capot de selle passager.
• Sabot moteur.
• Silencieux sport Akrapovic .
• Selle Confort 820 mm.
• Selle basse 770 mm.
• Levier d'embrayage et de frein HP.
• Repose-pied HP.
• Saute-vent teinté.
• Pare-brise.
• Poignées chauffantes.
• Garde-boue arrière.
• Support pour BMW Motorrad Navigator V.
• BMW Motorrad Navigator V.
• Outillage de bord avec set d'entretien.
• Kit de bridage à 35 kW (48 ch).
• Béquille centrale.
• Protège-carter.
• Chargeur de batterie BMW Motorrad.

Fiche Technique :

• Moteur : bicylindre en ligne à quatre temps refroidi par eau, quatre soupapes par cylindre, double ACT, graissage à carter sec
• Cylindrée : 798 cm3
• Alésage / course : 82/75,6 mm
• Puissance : 66/90kW/ch à un régime de tr/min 8 000 (réduction de la puissance à 35 kW (48 ch) à 6 750 tr/min possible)
• Couple : 86 Nm à un régime de tr/min 5 800 (réduction de la puissance : 69 Nm à 3 500 tr/min)
• Rapport volumétrique /carburant 12,0 à 1 / supercarburant sans plomb (mini. indice d'octane RON 95)
• Distribution : double ACT, soupapes actionnées par linguet
• Soupapes par cylindre : 4
• Ø admission / échappement : 32/27,5 mm
• Ø papillons des gaz : 46 mm
• Gestion moteur : injection électronique indirecte
• Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, norme antipollution Euro 3
• Alternateur : 400W
• Batterie : 12/12 V/Ah , exempte d'entretien
• Phare(s) : feu de route / de croisement :12 V/55 W, à halogène
• Optique arrière feu stop : 12 V/21 W, feu arrière : 12 V/5 W
• Démarreur : 0,9 kW
• Transmission : B.V.
• Embrayage : multidisques en bain d'huile, à commande mécanique
• Boîte de vitesses : à 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots, intégrée dans le carter moteur
• Transmission : secondaire par chaîne
• Rapport de réduction secondaire : 1 / 2,35
• Cadre : périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
• Suspension roue AV : fourche inversée
• Suspension roue AR : double bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur central, précontrainte du ressort réglable en continue par vérin hydraulique et molette, amortissement réglable en détente
• Débattement AV / AR : 125/125 mm
• Chasse : 100 mm
• Empattement : 1 526 mm
• Angle de tête de fourche : 64°
• Freins AV : double disque flottant, Ø 320 mm, étriers à quatre pistons à fixation radiale
• Freins AR : monodisque, Ø 265 mm, étrier flottant monopiston
• Roues en aluminium coulé
• Roue AV : 3,50 x 17"
• Roue AR : 5,50 x 17"
• Pneumatiques AV : 120/70 ZR 17
• Pneumatiques AR : 180/55 ZR 17
• Longueur totale : 2 145 mm
• Largeur totale, rétroviseurs compris : 860 mm
• Hauteur totale, rétroviseurs compris : 1 235 mm
• Hauteur de selle : 790 mm (option selle basse : 770, option selle haute : 820)
• Poids à vide en ordre de marche : 202 kg
• PTMA : 405 kg
• Capacité réservoir : 15 l
• Consommation de carburant à 90 km/h l/100 km 3,6 à 120 km/h l/100 km 4,8
• 0 à 100 : 3,9 km/h s