En direct de l'EICMA : Honda CB 1000 R

Nous aurions pensé qu'Honde allait revoir son gros roadster pour cette année et bien non. Apparemment satisfait de son travail, la marque nippone n'offre aux motards que des nouveaux coloris.

Ca sera donc un blanc/noir et rouge/noir pour 2015. Pour le reste on retrouve le 4 cylindres en ligne de 998 cm3 à refroidissement liquide conçu pour les bas et moyens régimes. Issue directement du CBR1000RR Fireblade. Le tout est monté sur un cadre Mono Backbone en aluminium moulé. La partie cycle est confiée à une fourche inversée ø 43 mm entièrement réglable et bras oscillant Monoshock Pro-Arm en aluminium. Et pas de surprises en ce qui concerne le freinage car il est radial et combiné avec l'ABS.

Ce CB est conçu pour avoir une position basculée sur l'avant pour une position dite « dynamique ». Beaucoup de pièces sont en aluminium ou en magnésium (couvre culasse et le carter d'alternateur). Mais ce ne signifie pas qu'il sera plus léger car il affiche sur la balance touts pleins fait 222 kilos.

Pas d'info pour le moment sur l'arrivée en concession et le prix .

Accessoires et équipements

• Alarme Averto
• Habillage de carter d'embrayage coordonné
• Habillage de carters moteur coordonné
• Couvre selle passager coordonné
• Jeu d'autocollants de jantes
• Habillage de tableau de bord noir mat
• Ouïes de radiateur noir mat
• Passage de roue carbone
• Protection de bras oscillant carbone
• Garde-boue avant
• Selles pilote et passager Alcantara coordonnées
• Logos CB1000R 3D
• Sacoche réservoir magnétique
• Filet élastique
• Béquille d'atelier
• Antivol en U
• Housses intérieure ou extérieure
• Protection de bouchon de réservoir
• Poignées chauffantes

Accessoires façon Titane comprenant :

• Habillages de caches latéraux
• Garde-boue arrière
• Habillage de tableau de bord
• Habillage de filtre à huile
• Ouïes de radiateur
• Guide de durit de frein arrière

Fiche technique :

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par air et eau
• Cylindrée : 998 cm3
• Alésage x Course : 76 x 56,5 mm
• Rapport volumétrique : 11,2 à 1
• Puissance maxi. : 92 kW à 10 000 tr/min
• Couple maxi. : 99 Nm à 7 750 tr/min
• Capacité d'huile : 3,6 litres
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V/8,6 Ah
• Alternateur : 340 W
• Phare : 12V 55/60 W
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boite : 6 rapports
• Transmission finale : Chaîne à joints toriques au pas de 530
• Cadre : Type Monobackbone en aluminium
• Suspension avant : Fourche ø 41 mm, débattement 140 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (9 positions)
• Roues : En alliage
• Jantes avant : 17M/C x MT3,50
• Jantes arrière : 17M/C x MT4,50
• Pneumatiques avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
• Pneumatiques arrière : 180/55 ZR17M/C (73W)
• Freins avant : Double disque hydraulique flottant ø 310 x 4,5 mm avec étrier 3 pistons, ABS combiné et plaquettes frittées
• Freins arrière : Simple disque hydraulique ø 256 x 5 mm avec étrier double piston, ABS et plaquettes frittées
• Dimensions (LxlxH) : 2 105 x 805 x 1 095 mm
• Empattement : 1 445 mm
• Angle de chasse : 25°
• Chasse : 98,7 mm
• Hauteur de selle : 825 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Poids en ordre de marche : 222 kg (AV/AR :108/114 kg)
• Capacité de carburant : 17 litres (y compris réserve 4L)
• Consommation : 5,8 l/100 km