En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F

Pauline Rachwal Le 16/11/2015 à 20:00

En direct du salon de Milan 2015 : Honda CB500F

La petite choupette des jeunes permis A2, dont l'ancienne génération fait encore trembler le circuit Carole à Paris revient avec quelques modifications qui lui permettront de grappiller quelques bons points.

Équipée du bicylindre en parallèle, 4 valves par cylindre de 471 cm3 (qui est présent sur l'ensemble de la gamme CB middle size), cette version F arrive avec une nouvelle ligne plus dépouillée qui se traduit par une nouvelle boucle arrière plus angulaire, une nouvelle selle passager, un esthétique châssis (cache radiateur, cadre, collecteur)) beaucoup moins lourd que la version actuelle (on aime), des cale-pieds plus fins, un bouchon de réservoir avec charnière et un levier de frein réglable en 5 positions . D'ailleurs, l'ensemble de la ligne d'échappement a également changé pour devenir plus moderne, mais aussi plus imposant au niveau de la cartouche, mais plus léger en poids. Le phare avant se dote d'un éclairage à LED.

Le tableau de bord affiche le compteur numérique, le compte-tours, 2 trips partiels, une horloge, une jauge d'essence, un compteur d'autonomie et l'affichage de l'antidémarrage HISS (Honda Intelligent Security System). Honda annonce même qu'il y a de la place sous la selle pour y placer un U. La fourche avant télescopique de 41mm de diamètre offre maintenant la possibilité d'être réglé en précharge. Plutôt appréciable sur des entrées de gamme. Enfin le réservoir passe à 16,7 litres d'autonomie contre 15,7 litres sur le millésime 2015.

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