En direct du salon du 2 roues de Lyon : la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer impressionne

Olivier Cottrel Le 04/03/2022 à 10:30

Présente sur le salon du 2 roues de Lyon, la nouvelle Triumph Tiger 1200 Rally Explorer attire les curieux. Nombreux sont les visiteurs à découvrir la version la plus exclusive de la nouvelle génération de la famille Tiger 1200.

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer en démonstration à Lyon.

Découverte il y a quelques semaines, en même temps que toute la nouvelle génération de la famille Tiger 1200, la Rally Explorer est la version la plus haut de gamme proposée par Hinckley, affichée à 23 300 (+ 200 € selon le coloris, et + 300 € pour un coloris bicolore).

En direct du salon du 2 roues de Lyon : la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer impressionne

Avec un réservoir de 30 litres, la Tiger 1200 2022 est, comme toute la famille Tiger 1200 de dernière génération 25 kg plus légère que l'ancien millésime. Elle embarque également un nouveau moteur trois-cylindres T-Plane de 1 160 cm3 offrant une puissance de 150 chevaux à 9 000 tr/min, soit 9 chevaux de plus que la précédente génération. Plus de puissance et plus de couple, puisque celui-ci gagne 8 Nm (130 Nm à 7 000 tr/min). On retrouve aussi sur la Tiger 1200 2022 une nouvelle boîte de vitesses, un nouvel embrayage et un échappement inédit. Un nouveau cadre permet aussi de gagner 5,3 kg sur la balance.

Le freinage Brembo Stylema est complété d'un ABS en virage optimisé grâce à une centrale inertielle sophistiquée, tandis que les jantes à rayons tubeless de 21 et 18 pouces sont montées de pneus Metzeler Karoo Street.

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 profite d'une nouvelle ergonomie de selle, affinée sur sa partie avant, et dont la hauteur est réglable, de 875 à 895 mm. Le guidon est aussi plus large, et positionné 16 mm plus haut sur la Rally Explorer, offrant ainsi une position dominante.

Côté innovations technologiques, la Tiger 1200 Rally Explorer est équipée en exclusivité du tout nouveau système Triumph Blind Spot Radar, développé en partenariat avec Continental, qui offre un assistant d'angle mort utilisant pour cela un radar orienté vers l'arrière, et l'assistant de changement de voie, qui accentue l’avertissement si le conducteur indique son changement de voie alors qu'un véhicule approche.

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Un nouvel écran TFT de sept pouces permet d’afficher le système de connectivité My Triumph, installé de série sur tous les modèles, tandis que l’éclairage est full LED. La baroudeuse propose aussi des poignées et une selle chauffantes. On retrouve aussi un shifter de série, et l’aide au démarrage en côte. Le Triumph Shift Assist permet de monter et descendre facilement les vitesses sans avoir à actionner l'embrayage.