a la une
Essai - Honda CRF 1100 L Africa Twin : nouvelle donn...
populaires
BMW R18 : deux versions surprises en plein chargement
BMW R18 : prises en photo en plein roulage !
Kawasaki Z H2 : un nouveau teaser et des photos volées
Essais par cylindrée
Essais par catégorie
Equipement du motard
Equipement de la moto
Toutes les marques
Triumph
Dernier avis :Trop peu de temp pour donner un avis , mais à 64 ans c’est la meilleure moto que j’ai possédé. Confort et maniabilité un régal . A qui aime la Bonneville d’origine et sa nostalgie avec des chromes en plus. Je la conseille à tous les seniors ! Pour sa hauteur de selle et son point de gravité situé au plus bas pour ce type de moto c’est un confort de conduite. Achetée neuve car s’il on additionne les options ce est plus économique et vaut largement son prix. Deux types de conduite « pluie ou sec « pas encore testées, abs, injection, poignées chauffantes, éclairage led Lui confère une allure rare sur ce modèle limité à 900 ex. Vous aurez des regards curieux aux feux rouges. Je conseille également une petite bulle car la position reste classique et la prise au vent fatigue surtout sur autoroute, pour sauvegarder les lombaires je conseille le pare-brise.
Dernier avis :moto fabuleuse.la peche est tjrs la quand il faut.tenue de route ideale.bruit parfait.on double qui on veux quand on veux..........et tout ca sans prise de risque...............merveilleux.seul bemol.............elle a souvent soif !!!!!!! a part ca c'est une moto qui fait tourner la tete quand on est dessus et quand on la voitpasser.
Dernier avis :Triumph Sprint GT 1050 de 2010 : solidité, efficacité moteur+freinage+tenue de route, très bonne finition, 3 valises avec, TDB au poil, trèsconfortable ( pilote + passager)...et ça s'arrête pas là…bref du bonheur sur 2 roues et c''est une moto d'enfer : le 3 cylindres n'est JAMAIS à bout de souffle, partie cycle imperturbable en toutes circonstances, elle fait tout ce qu'on lui demande sur toutes les routes sans aucune difficulté...un engin remarquable en solo ou duo!! Mais…(il y en a toujours un) elle exige toute l'attention du pilote tout le temps..pas question de revasser ou de se reposer au guidon sinon c'est mal barré….elle pardonne pas trop l'approximation, elle est au top et il faut l'être aussi, certainement à cause d'un centre de gravité un poil haut. pas conseillée du tout aux débutants, ni à ceux qui ont peur de perdre des points!!! et elle chauffe un peu trop les pieds aussi….Bref, un super engin très fiable, conso raisonnable, coûts raisonnables….il ne la font plus...pourquoi? mystère
Dernier avis :La ST est une moto bien née, sans gros défaut. Légère, maniable, avec une bonne tenue de route et de la pèche à bas régime : c'est une bécane plaisir, faite pour la balade sur des petites routes pleines de virages. Elle est très agréable en ville également ; mais elle n'est pas faite pour abattre des kilomètres sur autoroute avec une tonne de bagages.Avec déjà une image très valorisante d'origine, on trouve en plus plein d'accessoires pour la personnaliser et lui donner un look unique.Aucun problème mécanique pour l'instant et une conso minimale (souvent moins de 4 L au cent)Les petits défauts : la selle est moyennement confortable surtout pour le (la) passager(ère). Pas de possibilité d'emport (bombe anticrevaison, gilet, antivol, outils...). Absence de compte-tours (mais on s'y fait vite), de poignée passager et surtout de béquille centrale (plus embêtant).
Accèdez directement aux avis d'un modèle Triumph
Amis à valider
