Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Essai Gilera MP3 Fuoco LT 500 : dans les détails

Essai Gilera MP3 Fuoco LT 500 : un succès sans précédent

Le Fuoco signe son appartenance à la famille LT (Large Trend) grâce au sigle présent sur les flancs latéraux.
Le Fuoco signe son appartenance à la famille LT (Large Trend) grâce au sigle présent sur les flancs latéraux.


La motorisation n'évolue guère, il s'agit du monocylindre Master de 492 cm3 à double allumage que l'on retrouve également sur le Piaggio MP3 500. la puissance s'élève à 40,1 chevaux.
La motorisation n'évolue guère, il s'agit du monocylindre Master de 492 cm3 à double allumage que l'on retrouve également sur le Piaggio MP3 500. la puissance s'élève à 40,1 chevaux.


Muni de marche-pieds en aluminium, le dernier né transalpin accueille la pédale actionnant le freinage intégral comme l'exige la loi L5e.
Muni de marche-pieds en aluminium, le dernier né transalpin accueille la pédale actionnant le freinage intégral comme l'exige la loi L5e.


Le bloc optique arrière se caractérise par deux feux ronds, de poignées de maintien passagers et d'un écartement des clignotants, là aussi pour être en phase avec la catégorie tricycle.
Le bloc optique arrière se caractérise par deux feux ronds, de poignées de maintien passagers et d'un écartement des clignotants, là aussi pour être en phase avec la catégorie tricycle.


Le passager dispose d'un espace satisfaisant et de belle poignées de maintien. la partie arrière pourra loger un petit sac.
Le passager dispose d'un espace satisfaisant et de belle poignées de maintien. la partie arrière pourra loger un petit sac.


Doté d'un guidon plus large, le Fuoco se pare d'une instrumentation proche de celle du MP3. On retrouve deux cadrans analogiques entourant un tableau digital.
Doté d'un guidon plus large, le Fuoco se pare d'une instrumentation proche de celle du MP3. On retrouve deux cadrans analogiques entourant un tableau digital.


Le comodo droit accueille un bouton mode dont une seule pression suffit à faire dérouler les différents programmes. Par ailleurs, on retrouve la commande du Roll Lock.
Le comodo droit accueille un bouton mode dont une seule pression suffit à faire dérouler les différents programmes. Par ailleurs, on retrouve la commande du Roll Lock.


Pour obtenir l'homologation tricycle, l'écartement des voies est porté à 465 mm.
Pour obtenir l'homologation tricycle, l'écartement des voies est porté à 465 mm.


Portfolio (22 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (7)

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par Anonyme

 BONJOUR.   Tres beau spécimen, je serais tenté de sortir mon chéquier, mais je vais attendre un peu . Toutefois , je me pose la question, si je résume bien il y a 2 versions : le FUEGO IE et le FUEGO LT, quel est la différence des 2 au vue du prix de 800 £  qui les sépare, chose a décortiquer. Il y a quelques jours j'étais partis pour un peugeot métropolis , et puis est arrivée le giléra fuego avec le permis B, ca me laisse a réfléchir , j'ai comme idée que le FUEGO va faire barrage au METROPOLIS car le prix du peugeot est un peut trop élevé, PEUGOT aurais du sans tenir a 8000 £, pour un 400 cc

Par Anonyme

 Bonjour, Comme vous le disiez très justement, il y a deux versions du Fuoco, la version LT est accessible avec un simple permis B (+ une formation de 7 heures obligatoire). Le Métropolis s'avère nettement plus pratique en matière de rangement et mieux équipé que le Fuoco, ce qui peut justifier la différence de 400 €. Après votre choix reste personnel ! bonne route à vous.

Par Anonyme

  Petite question peut -on  revenir a l'éclairage d'origine , c'est a dire les deux gros phares allumés ensemble ( a l'horizontale ), car a la francaise ils sont allumés différemment, car il sont allumés , le petit , celui de gauche et l'autre en dessous , ce que je trouve moins joli que les deux a l'horizontale, raccourcir les clignotants  arrieres c'est a dire tout a l'italienne l'orsqu'il est sorti en 2007 , sauf la pédale de frein .

Par Anonyme

:langue: bonjour , j aurai aimé une réponse à la question de NORVEGIEN  (je suis trés content de mon fuoco, à part le fait de devoir acheter une bulle haute) 

Par Anonyme

      Bonsoir.                    Et oui, comme je le prévoyais un peu, aucun possésseur de gilera fuego, trouve que l'éclairage avant  l'orsqu'il était conduisible avec le permis motos , etait plus agressif que maintenant ?  et que les clignotants arriéres sont quelque peu trop étirés? , bof il en faut pour tous les gouts me direz vous , mais soyons francs il était mieux a l'italienne,ça les gouts  et les couleurs, mais je préfere des spaghetis, que des patates, chacun ses gouts , bonsoir.  

Par Anonyme

 la versiion LT  avec le permi  B est  bien  c'est la  meme QUE  L'autre le s'eulle default on ne peux pas trouver des extentions ,,, moteurs ,,, carreneage,,   ou outres  exemple avee vous t-rouvée  des quittes poolinin inies ou d'autres trucs pours votre  scooter ?,,,????

Par Anonyme

 Bonjour, quel est la difference Entre gilera fuoco  500cc LT et gilera fuoco 500cc IE

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.