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Essai Honda Forza 125 : sportivo-GT par excellence

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai Honda Forza 125 : les détails {26 Photos}

Essai Honda Forza 125 : sportivo-GT par excellence

La proue dévoile une signature lumineuse à Led. On remarque le pare-brise réglable manuellement sur 6 positions.
La proue dévoile une signature lumineuse à Led. On remarque le pare-brise réglable manuellement sur 6 positions.


Les clignotants migrent sur le rétroviseurs. En revanche, ils n'offrent qu'une visibilité réduite.
Les clignotants migrent sur le rétroviseurs. En revanche, ils n'offrent qu'une visibilité réduite.


Le comodo droit accueille une commande de warning au pouce droit ainsi que le bouton actionnant le système Idling Stop.
Le comodo droit accueille une commande de warning au pouce droit ainsi que le bouton actionnant le système Idling Stop.


Le neiman comporte un volet anti-effraction. Un bouton permet l'ouverture de la selle et de la trappe du réservoir d'essence.
Le neiman comporte un volet anti-effraction. Un bouton permet l'ouverture de la selle et de la trappe du réservoir d'essence.


Culminant à 780 mm de hauteur, la selle demeure accessible à une large clientèle.
Culminant à 780 mm de hauteur, la selle demeure accessible à une large clientèle.


Le passager bénéficie d'un espace conséquent et de larges poignées de maintien.
Le passager bénéficie d'un espace conséquent et de larges poignées de maintien.


Le tableau de bord fédère une instrumentation analogique entourée d'un bloc LCD. Horloge, jauge à essence, deux trips partiels, indicateur de consommation instantanée mais pas de température extérieure.
Le tableau de bord fédère une instrumentation analogique entourée d'un bloc LCD. Horloge, jauge à essence, deux trips partiels, indicateur de consommation instantanée mais pas de température extérieure.


Tout comme à l'avant, le bloc phare arrière se munie de leds.
Tout comme à l'avant, le bloc phare arrière se munie de leds.


Le système de freinage s'articule autour d'un disque avant ø 256 mm pincé par un étrier double piston. L'ABS est livré de série à l'avant comme à l'arrière.
Le système de freinage s'articule autour d'un disque avant ø 256 mm pincé par un étrier double piston. L'ABS est livré de série à l'avant comme à l'arrière.


Le passager profite d'une paire de repose-pieds escamotables.
Le passager profite d'une paire de repose-pieds escamotables.


Le Forza hérite d'un nouveau moteur. Il reprend la base de celui déjà entrevu sur les PCX et SH avec 60 % de nouvelles pièces. Il développe 15 chevaux, associé au système Idling Stop.
Le Forza hérite d'un nouveau moteur. Il reprend la base de celui déjà entrevu sur les PCX et SH avec 60 % de nouvelles pièces. Il développe 15 chevaux, associé au système Idling Stop.


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