4. Essai Honda SH 125 2017 : les détails (25 photos)
Comme sur le Forza 2017, le SH se dote d'un nouveau système de mise en route avec en prime l'apparition d'une commande actionnant le réservoir d'essence et l'ouverture du coffre. Identique à celle du PCX, le moteur répond à la norme Euro 4. Il a vu sa cartographie revue et sa puissance passe de 10,9 chevaux à 12 chevaux.
Doté d'un disque ø 240 mm associé à l'ABS, le freinage diffuse une puissance efficace, difficile de déclencher l'antiblocage à l'avant. la boite à gants gagne en volume. Il est désormais possible d'y glisser son smartphone d'autant que l'espace renferme une prise 12V. Le SH 2017 est muni du système ''Idling Stop''. Ce dernier se coupe à l'arrêt au bout de trois secondes. Il suffit de tourner la poignée des gaz pour redémarrer. Livré de série, le Top case dispose d'une contenance évaluée à 35 litres. Suffisant pour y loger un casque intégral. Gros progrès en matière de capacité d'emport, désormais, la soute peut accueillir un casque jet à écran. la face avant se modernise grâce à l'apport de deux feux étirés comprenant des ampoules à Leds. La Smart Key fait son apparition. Active dans un rayon de 2 mètres, elle détient deux boutons : l'un pour allumer les clignotants, l'autre pour enclencher le système de décodage du démarreur. Le tableau de bord révèle une instrumentation classique avec un petit écran LCD. Néanmoins, il affiche toutes les informations utiles.
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