3. Essai Peugeot Métropolis RS 400 cm3 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Essai vidéo Peugeot Métropolis RS 400 cm3 : du rêve à la réalité

Certes, Peugeot a pris son temps avant la commercialisation de son Métropolis avec lequel, la firme au lion fonde beaucoup d'espoir. Le trois roues français s'installe comme un sérieux concurrent au MP3 et franchement, nous serions tenté de dire tant mieux. Le Métropolis demeure un véhicule confortable, à la qualité de finition qualitatif et sa richesse en matière d'équipement, d'innovation pourrait bien causer du tort à son camarade transalpin. Grâce son plancher plat (gros point positif), le Métropolis propose une prise en main facile et quasi instantanée. L'apparition du système ABS n'est pas prévu à l'ordre du jour (ses concurrents sont également dépourvus de l'antiblocage). Côté tarification, Peugeot a attendu le dernier moment avant d'annoncer le prix public. Le Métropolis s'échange contre la somme de 8890 €. Un positionnement intéressant car il se place environ 100 € moins cher que le MP3 500 Business et 300 € en dessous du MP3 version Sport. Notre version RS s'affiche au même prix que la version standard, ce qui devrait bien aider à son implantation. Il faudra bien sûr attendre les chiffres pour savoir si Peugeot n'est pas arrivé trop tard sur ce segment mais au vu des prestations dynamiques et pratiques, la clientèle devrait répondre présent.

Equipement de série :

Coffre sous la selle (ouverture électrique)
Hayon électrique pour un jet à écran ou un petit intégral
Boite à gants verrouillable
Accroche-sac
Pare-brise multi position réglable à la main
Smart Key
Ordinateur de bord digital
Frein de parking électrique
Warning
Béquille centrale
Prise 12V

Dimensions :

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Longueur : 2160 mm
Largeur : 745 mm
Hauteur : 1450 mm
Empattement : 1555 mm

Accessoires :