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3. Essai Peugeot Satelis 400i 2014 : l'avis de la rédaction [+ fiche technque]

Essai Peugeot Satelis 400i 2014 : un coup de jeune

On aura apprécié de retrouver le Satelis 400 au catalogue. L'adoption du moteur du Metropolis était un excellent choix de la part de Peugeot, d'autant plus qu'il est entièrement fabriqué en France. Ce scooter saura trouver son public et offre tout ce qu'un citadin attend d'un scooter. Il serait même à conseiller à ceux qui habitent en banlieue et qui ont besoin de prendre des axes rapides régulièrement.


L'ensemble est propre, de bonne manufacture, offre un équipement complet et le tout pour 5 899 €. En rapport qualité/prix, le Satelis est sans appel vis-à-vis de la concurrence qui s'affiche au minimum 100 euros plus cher (jusqu'à 1000 euros) pour des prestations équivalentes (l'ABS en moins). Par exemple, le X-Max s'affiche tout de même à 6499 euros.


Peugeot a donc réussi des derniers temps à nous montrer (enfin !) son savoir faire et qu'il est digne de concurrencer le top des ventes des maxi-scooters. C'est tout le mal qu'on lui souhaite en tout cas.


Caradisiac a aimé :


  • Aspects pratique
  • Performances urbaines
  • Protection (hors jambes)

Caradisiac n'a pas aimé :


  • Latence à l'ouverture des gaz
  • Suspensions
  • Pas d'ABS

Essai Peugeot Satelis 400i 2014 : un coup de jeune


Les prix :


Saltelis 400i : 5 899 euros


Coloris :


  • Blanc
  • Noir
  • Havane

Les équipements (en option) :

Rangement :


  • Ensemble Porte-bagages gris + embouts de guidon
  • Ensemble Porte-bagages noir + embouts de guidon
  • Top case 46L noir brut
  • Top case 46L assorti couleur véhicule

Sécurité :


  • Chaîne ABUS + kit carrosserie
  • Ensemble sliders de protection TOP BLOCK

Confort :


  • Commande d'ouverture à distance du coffre
  • Ensemble pare-mains
  • Ensemble déflecteurs latéraux
  • Dosseret passager
  • Dosseret passager Top Case 46 L
  • Ensemble embouts de guidon
  • Housse de protection véhicule accessoirisé
  • Manchons noirs bi matière
  • Ensemble pare-brise haut
  • Saute vent
  • Ensemble support Smartphone rétroviseur
  • Tablier pilote Dooble 8 noir

Esthétique :


  • Jantes 14'' à l'avant et 14" à l'arrière
  • Pare-brise
  • Selle biplace bi-matière

Fiche technique

  • Moteur: monocylindre 4 temps, 4 soupapes, liquide
  • Cylindrée cm³ : 399 cm3
  • Puissance : 37,2 cv (27,4kW) à 7250 tr/mn
  • Couple : 38,1 Nm à 5500 tr/mn
  • Alésage x course : 84 x 72
  • Type d'alimentation: injection électronique norme Euro 3
  • Démarreur : électrique
  • Boite de vitesses : variateur
  • Pneu avant : tubeless 120/70 - 14
  • Pneu arrière : tubeless 140/70 - 14
  • Frein avant : disque 2 x 260 mm
  • Frein arrière : disque 240 mm
  • Suspension avant : fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm
  • Suspension arrière : double amortisseur hydraulique réglable 4 positions
  • Dimensions (L x l x H) : 2152 x 765
  • Angle de braquage gauche / droite :
  • Empattement : 1500 mm
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 784 mm
  • Poids à sec : 213 kg

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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 ah bon c'est classe ça.......sans moi dsl

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