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2. Essai - Piaggio 1 Active : urbain par excellence

Essai - Piaggio 1 Active : formule magique ?

L’indication "Ready" sur le tableau de bord signifie la mise en tension du véhicule, mode de conduite calé sur "Sport" (nous saurions trop vous conseiller d’adopter directement cette fonction) et c’est parti pour une petite boucle dans les rues de la capitale. Les premiers mètres parcourus donnent déjà une idée du potentiel de la machine : le 1 Active peine à s’élancer avant de retrouver un peu de vigueur pour atteindre assez rapidement sa vitesse de pointe. Le mode "Eco" destiné à économiser l’énergie ne sera à utiliser que si le trafic est très perturbé. Côté autonomie, Piaggio annonce un rayon d’action de 66 km en "Sport", difficile de donner raison ou tort au constructeur italien car nous n’avons pu faire qu’une boucle restreinte de 25 kilomètres environ. À l’arrivée, notre indicateur de batterie a relevé 59 % de charge restante.

Essai - Piaggio 1 Active : formule magique ?

Si les performances montrent quelques failles, le dernier-né de la marque reprend des couleurs sur l’ensemble de la partie-cycle. En effet, l’impression d’inertie que l’on pourrait observer demeure inexistante. De plus, les roues de 10 pouces apportent une parfaite agilité et une maniabilité déconcertante lorsqu’il faut s’extirper de la circulation urbaine aux heures où le trafic se densifie. Conscience professionnelle oblige, le temps est venu de mettre à l’épreuve notre hôte du jour sur des secteurs pavés et autres irrégularités de la chaussée, et sur ce point la ville lumière n’en manque pas. Et là surprise, belle surprise ! D’une part, les bruits de carrosserie brillent par leur absence et d’autre part, les deux combinés arrières sont un exemple de progressivité, il compense à merveille la dureté offerte par la structure avant de type mono-bras. Enfin, le 1 Active bénéficie d’un freinage couplé AV/AR : contrairement aux deux autres versions où il faudra se méfier des blocages intempestifs de la route arrière en cas de freinage appuyé, l’équivalent 125 cm3 n’a aucun mal à stopper ses 90 kg grâce à une puissance diffusée progressivement.

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