Le RS Sport Racing se dote d'une instrumentation digitale. Celle-ci indique la vitesse, le totalisateur kilométrique et le niveau de carburant. Plus haut, un espace contient tous les témoins (passage en réserve, clignotants, phares, températures d'huile et moteur). Malgré un air de déjà vu sur le Malaguti F12, la face avant embarque des traits récupérés à la RS3 sportive.
Tout comme l'ensemble de la gamme, le RS 50 Sport Racing se mue par un moteur d'origine italien un Minarelli 2 Temps. La finition du feu arrière reste très correcte. On note la présence de deux poignées pour le passager et la déportation de la serrure ouvrant le coffre à casque. Celle-ci se tient sous une poignée. Sportif dans l'âme, le RS Sport respecte la tradition en proposant une ligne d'échappement à cartouche inversée. Le coffre à casque offre que peu d'espace pour y loger un intégral. Seul un jet trouvera sa place. L'intérieur du tablier renferme un port USB pour recharger un smartphone. Malheureusement, il vous faudra utiliser la boite à outil pour y accéder.
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