3. Essai Sym Cruisym 125 : l'avis de Caradisiac (+ Fiche Technique)

 Sym franchit un palier supplémentaire avec ce Cruisym 125. Plus statutaire, plus moderne, bien équipé et doté d’une motorisation éprouvée, il apparait sans aucun doute comme le futur best-seller de la marque. Car si le GTS reste pour le moment au catalogue, le Cruisym devrait être amené à le remplacer dans les années à venir. Saluons également les progrès réalisés sur la finition et la qualité de fabrication depuis quelques temps. Dommage que l’attaque aux leviers manque de feeling et que le moteur apporte quelques vibrations au niveau du plancher. Côté tarification, la facture totale s’élève à 4299 €, mais attention, il s’agit d’un prix de lancement valable jusqu’au 31 mai mais qui pourrait devenir définitif. Si tel est le cas, il s’agit d’un tarif judicieusement placé car il est 100 € moins cher que son principal rival asiatique le Kymco Downtown. Autre point important et non négligeable, le Cruisym bénéficie à l’instar de la gamme 125 cm3 et plus de la garantie extensible à 5 ans. 

 Photos : Agence Forty Nine

 Fiche technique

• Moteur : monocylindre 4-temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 124 cm3
• Puissance : 15 chevaux à 8750 tr/mn
• Transmission : variateur
• Suspension AV : fourche hydraulique
• Suspension AR : double amortisseur
• Frein AV : disque ø 260 mm ABS
• Frein AR : disque ø 240 mm ABS
• Pneu AV : 120/70-14
• Pneu AR : 140/60-13
• Dimensions (L x l x H) : 2189 mm x 756 mm x 1432 mm
• Hauteur de selle : 750 mm
• Poids : 179 kilos

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