La Sprint respecte la tradition Vespa et s'accorde la cravate déjà entrevue sur la Primavera et sur la 946. Sur la Sprint, on remarque les ailettes aux couleurs rouges. Contrairement à la Primavera, le phare s'adjuge une forme carrée. Un petit saut de vent prend place au dessus du tableau de bord, tandis que la forme des rétroviseurs se fluidifient.
La Sprint reprend à l'identique le tableau de bord de la Primavera : Sous le compteur de vitesse se trouve un cadran digital affichant le niveau de carburant, deux trips partiels, un odomètre. Le tablier renferme une boite à gants déverrouillable au contacteur. Elle permet l'emport d'un large choix d'objets personnels. Le bloc arrière évolue par rapport à la précédente ''S''. Cela se traduit par des coques plus affinées et des feux à Leds. Brillant par son confort, l'assise adopte des coutures blanches. Le coffre à casque s'agrandit par rapport à l'ancien modèle. On peut facilement loger un casque jet. Le moteur ''maison'' 3 soupapes développe 11,7 chevaux. Idéal pour les trajets urbains mais un peu léger sur les voies rapides.
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