3. Essai Yamaha R6: données constructeur.

Essai Yamaha R6: une Supersport faite pour le circuit.

MOTEUR

Type: Quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, quatre-temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes.
Refroidissement: refroidissement liquide.
Cylindrée: 599 cm³.
Alésage x course: 67,0 mm x 42,5 mm.
Taux de compression: 13,1 : 1.
Puissance maxi.: 78,1 kW (106 ch) à 14 500 tr/ min.
Couple maxi.: 57,5 Nm (5,9 kg-m) à 12 000 tr/ min.
Lubrification: Carter humide.
Carburateur: Injection électronique.
Embrayage: Multidisque à bain d'huile.
Allumage: TCI.
Mise en route: Démarreur électrique.
Transmission: Six vitesses en prise constante.
Transmission finale: Chaîne.
Capacité du réservoir d'essence: 17 litres.
Capacité du réservoir d'huile: 3,4 litres.

PARTIE-CYCLE

Cadre: Deltabox en aluminium.
Suspension avant: Fourche télescopique, Ø 41 mm.
Débattement avant: 115 mm.
Suspension arrière: Bras oscillant (Monoamortisseur).
Débattement arrière: 120 mm.
Angle de chasse: 24°.
Chasse: 97 mm.
Frein avant: Double disque, Ø 310 mm.
Frein arrière: Simple disque, Ø 220 mm.
Pneu avant: 120/70 ZR17M/C (58W).
Pneu arrière: 180/55 ZR17M/C (73W).

DIMENSIONS

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Longueur hors tout: 2 040 mm.
Largeur hors tout: 705 mm.
Hauteur hors tout: 1 100 mm.
Hauteur de selle: 850 mm.
Empattement: 1 380 mm.
Garde au sol 130 mm.
Poids: 185 kg.

COLORIS, DISP, ETC...