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3. Essai Yamaha R6: données constructeur.

Essai Yamaha R6: une Supersport faite pour le circuit.

MOTEUR


  • Type: Quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, quatre-temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes.
  • Refroidissement: refroidissement liquide.
  • Cylindrée: 599 cm³.
  • Alésage x course: 67,0 mm x 42,5 mm.
  • Taux de compression: 13,1 : 1.
  • Puissance maxi.: 78,1 kW (106 ch) à 14 500 tr/ min.
  • Couple maxi.: 57,5 Nm (5,9 kg-m) à 12 000 tr/ min.
  • Lubrification: Carter humide.
  • Carburateur: Injection électronique.
  • Embrayage: Multidisque à bain d'huile.
  • Allumage: TCI.
  • Mise en route: Démarreur électrique.
  • Transmission: Six vitesses en prise constante.
  • Transmission finale: Chaîne.
  • Capacité du réservoir d'essence: 17 litres.
  • Capacité du réservoir d'huile: 3,4 litres.

PARTIE-CYCLE


  • Cadre: Deltabox en aluminium.
  • Suspension avant: Fourche télescopique, Ø 41 mm.
  • Débattement avant: 115 mm.
  • Suspension arrière: Bras oscillant (Monoamortisseur).
  • Débattement arrière: 120 mm.
  • Angle de chasse: 24°.
  • Chasse: 97 mm.
  • Frein avant: Double disque, Ø 310 mm.
  • Frein arrière: Simple disque, Ø 220 mm.
  • Pneu avant: 120/70 ZR17M/C (58W).
  • Pneu arrière: 180/55 ZR17M/C (73W).

DIMENSIONS


  • Longueur hors tout: 2 040 mm.
  • Largeur hors tout: 705 mm.
  • Hauteur hors tout: 1 100 mm.
  • Hauteur de selle: 850 mm.
  • Empattement: 1 380 mm.
  • Garde au sol 130 mm.
  • Poids: 185 kg.

COLORIS, DISP, ETC...


Essai Yamaha R6: une Supersport faite pour le circuit.


  • Couleurs: blanc (modèle ici en essai), noir, bleu/ blanc.
  • Prix: 12 399 euros.
  • Garantie: 2 ans, pièces, main d'œuvre et kilométrage illimité.
  • Dispo: immédiate.

Essai Yamaha R6: une Supersport faite pour le circuit.


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  • www.yamaha-motor.fr

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