Honda CBR 600 RR 2021 : la voici en avance

On ne sait pas si c'est voulu ou non, en tous les cas, la nouvelle CBR n'a plus rien de secret à dix jours maintenant de la révélation de la nouvelle sportive middle size de chez Honda. Ce sont nos confrères italiens de Motociclismo qui révèlent ces photos prises au Japon sous une météo pluvieuse.

Comme le teaser l'avait laissé entrevoir, la nouvelle CBR adopte une partie avant du carénage complètement repensée avec un regard inédit effilé composé de deux doubles optiques qui entourent une large prise d'air. L'autre nouveauté esthétique porte sur l'adoption, comme sur les machines de MotoGP,  de petits ailerons permettant d'augmenter l'appui. 

Petite déception en revanche sur la partie arrière qui semble rester inchangée par rapport à la version mise à la retraite dans l'Hexagone en 2017. On retrouve donc notamment la sortie d'échappement sous la selle, une solution plus trop à la mode actuellement.

La nouvelle CBR fera un bond sur le plan de la technologie comme en atteste l'introduction d'une instrumentation 100% numérique, extrêmement proche de celle de la CBR 1000 RR. Grâce à cette photo, on apprend également que les modes de conduite feront leur apparition accessible grâce à un bouton implanté sur le bracelet gauche. Quatre paramétrages sont d'actualité : P (Power - puissance), T (Traction Control - Contrôle traction),  EB (Engine Brake - Frein moteur) et W (Anti-wheeling).

Comme beaucoup de pièces devraient être identiques à l'ancienne génération, il y a fort à parier qu'il en soit de même du moteur, qui devrait toutefois perdre quelques chevaux en raison du passage à la norme Euro5. Les liaisons au sol seront assurées notamment à l'avant par une fourche Showa de dernière génération totalement réglable.

Plus que quelques jours avant de connaître toutes les infos officielles et surtout les tarifs. La CBR 600 RR revient donc sur un segment des sportives middle size, qui a été abandonné par de nombreuses marques.