L'Ukraine déploie une étonnante moto militaire électrique 2x2 capable de recharger des drones en pleine mission et de rouler … sur les mines

Compacte, silencieuse et pensée pour les terrains les plus difficiles, cette machine illustre l'évolution des besoins sur les champs de bataille modernes. La première particularité de la MUL.E réside dans son architecture.

Contrairement à une moto classique, elle dispose d'une transmission intégrale 2x2. Les roues avant et arrière sont entraînées par deux moteurs électriques indépendants, chacun assurant sa propre motricité.

Cette configuration présente deux avantages majeurs. D'abord, elle améliore considérablement la capacité de franchissement sur la boue, le sable, la neige ou les terrains très accidentés. Ensuite, elle apporte une certaine redondance : si l'un des deux moteurs tombe en panne, le second permet au véhicule de poursuivre sa progression.

La deuxième originalité est que la MUL.E embarque un générateur à essence intégré directement dans son châssis. Son rôle n'est pas d'entraîner la moto, mais de recharger la batterie pendant les déplacements, augmentant ainsi son autonomie opérationnelle.

Selon les informations communiquées par le ministère ukrainien de la Défense, la moto peut parcourir environ 100 kilomètres avec une batterie pleinement chargée, même si les conditions précises de cette mesure n'ont pas été détaillées.

Une véritable centrale électrique mobile

Le générateur ne sert pas uniquement à alimenter la moto. Il peut également être retiré du véhicule afin d'alimenter directement différents équipements utilisés sur le terrain : batteries de drones FPV ; systèmes de communication ; smartphones et équipements électroniques tactiques. Dans un conflit où les drones sont devenus omniprésents, cette capacité constitue un véritable atout logistique.

Avec ses pneus larges à crampons, sa faible masse et sa pression limitée au sol, la MUL.E est destinée aux missions où la mobilité est essentielle. Ses principales missions devraient être le transport rapide de soldats équipés, l'acheminement de matériel léger, l'évacuation de blessés et  le remorquage de petites charges.

Le ministère ukrainien souligne également qu'une pression au sol réduite pourrait diminuer le risque d'activation de certains types de mines antichars conçues pour des véhicules beaucoup plus lourds.

L'intérêt d'une moto électrique dépasse la simple question énergétique. Son fonctionnement beaucoup plus silencieux qu'un véhicule thermique classique représente un avantage évident pour les missions de reconnaissance, les infiltrations ou les opérations logistiques proches de la ligne de front. La signature thermique est également plus limitée lorsqu'elle fonctionne uniquement sur batterie.

Cette homologation intervient dans un contexte de montée en puissance des véhicules légers au sein des forces ukrainiennes. Parallèlement à l'entrée en service de la MUL.E, le ministère de la Défense a confirmé un programme d'acquisition prévoyant 1 500 motos militaires d'ici à 2026, soit environ trois fois plus que les volumes achetés l'année précédente.

Au-delà de ses caractéristiques techniques, la MUL.E illustre une évolution plus profonde des conflits modernes. Les véhicules lourds restent indispensables, mais ils sont désormais complétés par une multitude de plateformes légères, peu coûteuses, facilement déployables et capables d'assurer des missions très spécifiques.

La moto électrique ukrainienne s'inscrit pleinement dans cette logique : transporter rapidement des hommes, ravitailler des drones, évacuer un blessé ou franchir discrètement un terrain difficile avec une empreinte logistique minimale.

À l'heure où les armées du monde entier observent attentivement les enseignements du conflit ukrainien, ce type de véhicule pourrait bien inspirer de futurs programmes militaires bien au-delà des frontières de l'Ukraine.