La nouvelle 250 KX-F 2009

La nouvelle Kawasaki 250 KX-F 2009 sera vraiment nouvelle.

Les nouveautés sont innombrables :

• Conduits d'admission de la culasse modifiés pour améliorer le rendement à haut-régimes.
• Nouvel échappement dont le diamètre passe de 35 à 45 mm pour améliorer le comportement à bas et hauts-régimes.
• Courbe d'allumage modifiée pour améliorer le comportement à bas-régimes
• Volume d'huile moteur réduit de 1,5 litre à 1,0 litre
• Capacité des radiateurs augmentées
• Les valves en titane extrêmement légères
• Plus d'espace entre les arbres de transmission
• Le cadre sera plus léger d'un kilo
• Le bras-oscillant lui aussi est plus rigide et plus léger de 400 grammes
• Fourches et amortisseur revus et corrigés
• L'axe de bras-oscillant est situé plus haut dans le cadre pour améliorer la traction
• Le sabot moteur en aluminium est remplacé par une large plaque en matière synthétique
• Silencieux d'échappement plus lourd et plus volumineux
• Roulement d'embiellage plus gros
• Bien sûr les plastiques sont nouveaux et la moto garde un carburateur, voilà pour l'essentiel.