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La Suzuki SV650 Scrambler 2.0 arrive en juillet

Dans Moto / Nouveauté

Scrambler et SV font bon ménage. Suzuki dégaine une version 2.0 de son célèbre roadster bicylindre qui s'équipe pour l'occasion de nombreux accessoires signés SW-Motech. Zoom sur la machine disponible dès début juillet.

La Suzuki SV650 Scrambler 2.0 arrive en juillet

Août 2016, Suzuki sortait une version limitée de sa SV. La 650 en mode Scrambler surfait sur la tendance. Trois ans plus tard la marque nous sert une version 2.0 qui hérite d'un pack complet signé SW-Motech. Plus baroudeuse que par le passé cette livrée 2019 fait une nouvelle fois confiance à Dunlop et à ses pneumatiques Mutant certes issus d'une ancienne gamme mais pas obsolètes pour autant.

On retiendra noatmment l'ensemble de valises semi-rigides, les protège-mains et les repose-pieds extra-larges promettant de meilleurs appuis en mode off-road même s'il est modéré. Notons la possibilité de virer les éléments en caoutchouc pour une meilleure accroche et une extraction plus simple de la terre…

Côté tarification comptez 7 999 euros TTC pour la retrouver début juillet en concession.

 

La Suzuki SV650 Scrambler 2.0 arrive en juillet
La Suzuki SV650 Scrambler 2.0 arrive en juillet

Bref, l'important c'est ça (la SV650 Scrambler 2.0 et ses accessoires SW-Motech)

  • Saute-vent aluminium
  • Garde-boue avant court aluminium
  • Protections latérales de radiateur aluminium
  • Grille de protection d’optique de phare
  • Pare-mains
  • Ensemble guidon (+ large) et pontets
  • Repose-pieds larges (caoutchouc amovible)
  • Ensemble supports et bagagerie souple
  • Selle bi-couleur Bagster
  • Pneus Dunlop Mutant

Plus d'informations et contact lecteurs

  • Concessions Suzuki

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Commentaires (3)

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dégueulasse suzuki c'est vraiment la marque des motos moches

Par

ou comment essayer de vendre un vieux produit en le relookant .

Par

Et si Suzuki, montait des suspensions de qualité sur cette moto ?

En urgence, le remplacement de la pompe à vélo à l'avant par une véritable suspension qui ne plonge pas autant;

et des amortisseurs qui ne soient pas en fin de vie après 30.000Km..

En bonus, un traitement anti-rouille et un verni de peinture plus épais. (une 2ème couche ?)

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