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2. Les clubs...

Les importateurs, les expositions, la bourse et le village pros.

Nous sommes à Magny-Cours pour suivre une course, honneur à une marque (ou plutôt un fabriquant de partie-cycles) qui a connu ses heures de gloire à la fin des années 70, début des années 80 dans le domaine des sportives: Martin. Trois Kawasaki étaient arrivées lors de mon passage, mais il y a fort à parier que le contingent sera plus important, puisque le fabricant des Sables d'Olonne a fait appel à de nombreuses motorisations pour ses bolides.


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Rien de tel qu'un side-car pour se déplacer avec armes et bagages... BMW, Dniepr ou BFG, on n'est pas sectaire du coté de l'Amicale Dniepr Oural de France...


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et en cas de coup de mou...


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Une superbe CB 450 sur le stand de l'Amicale des Honda CB et Four.


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Toujours du coté du blason ailé, lees membres du CB750 Club de France étaient également bien présents, puisqu'ils étaient à l'origine de l'engagement de la moto n° 61 (Alex vous en a parlé ici).


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En 1985, Suzuki jette un pavé dans la mare en lançant la 750 GSXR; viendra ensuite la 1100 qui possède maintenant son propre club.


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Plus sage mais toute aussi joueuse, la Yamaha 600 SRX fait toujours le bonheur des amateurs de gromonos de caractère.


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Ambiance Rock'n Roll du coté des Narmwat Rockracers; ce club, fondé en 2008, était venu en voisin puisqu'il a son siège à Guérigny (58).


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Toujours des préparations aux petits oignons du coté de chez "Machines et Moteurs".


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Les italiennes étaient également présentes avec tout d'abord l'Amicale Laverda 750.


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Moto Guzzi était également bien représenté avec la Scuderia, prête à recevoir ses membres...


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alors que l'ambiance est beaucoup plus studieuse du coté du Moto Guzzi Club de France.


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