Dévoilé lors du dernier salon de Milan, le dernier-né de chez Bimota devrait arriver dans l'hexagone dans les jours à venir. Celle qui reçoit le 1198 cc de chez Ducati emprunté à la Diavel et à la Multistrada va bientôt sortir des chaines de montage pour arriver directement chez Paradise Moto (avenue de la Grande Armée, Paris), l'importateur français de la marque.
Entré dans la cour des grands en ayant su intégrer, aux cotés des différentes marques représentées par les concessionnaires locaux, des animations variées ainsi que des expositions qui n'ont rien à envier à ses aînés, le prochain Salon de la Moto de Limoges devrait une nouvelle fois tenir toutes ses promesses.
Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M. G. C.
La première impression que j'ai eu en sillonnant les allées du village clubs, c'est que l'espace qui leurs est réservé me paraît de plus en plus petit d'année en année. Par contre, la qualité du matériel exposé ainsi que le décor des stands ne cessent de progresser.
Le Supermotard ostentatoire va accueillir un nouveau pensionnaire. Une catégorie que se sont appropriés surtout les Européens et plus particulièrement les Italiens qui trônent face aux Autrichiens de KTM et au Husky avec leur Dorsoduro venu de Noale et l'Hypermotard pensé par Borgo Panigale.
Voici une des rares motos griffées de la marque du célèbre constructeur automobile proposée à la vente sur le site Jameslist. En effet, vous pouvez devenir l'heureux propriétaire d'un des exemplaires encore existants (ils se compteraient désormais sur les doigts d'une main. . .
Permettre aux amateurs de machines italiennes de découvrir la pratique de la moto sur circuit à un coût raisonnable, tel est l'objectif des Trofeo Rosso depuis dix ans. Cette année, anniversaire oblige, les organisateurs avaient eu la bonne idée de réserver le circuit du Val de Vienne dés le vendredi, offrant ainsi aux participants trois jours de roulage.
Cette épreuve d'endurance réservée aux motos classiques d'avant 1981 (enfin, en principe! ! ! . . . ), connaît un tel succès que de nombreux engagements n'ont pu être honorés.
10 ans, ça se fête. Et c'est ce que ne manqueront pas de faire tous les amateurs de motos italiennes du 22 au 24 juillet prochain sur le circuit du Val de Vienne. Afin de répondre favorablement aux demandes des participants, deux séances de roulage ont été rajoutées par catégorie.
Les deux séries regroupant les motos de course permettent aux spectateurs d'admirer certaines machines qui ont marqué l'histoire de la compétition il y a quelques années. Si la plupart d'entres elles sont des fidèles de la manifestation, chaque millésime nous apporte son lot de nouveautés.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
