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COMPARATIF - Avec sa 500 KLE, Kawasaki lance un nouveau trail A2 natif aux caractéristiques techniques proches de celles de la CF Moto 450 MT, best-seller de la catégorie des trails de petite cylindrée. La moto la plus chère fait-elle mieux que la plus accessible ? Nous les avons opposées.

Avec la CFMoto 1000 MT-X, le constructeur chinois de référence poursuit sa montée en gamme et en cylindrée sur le segment des trails. En inaugurant son premier maxi-trail, il franchit le cap symbolique de la porte des 1000, un cap apparemment symbolique, que l’on parle de performances ou d’image de marque. La marque, justement, confirme avec ce modèle ses ambitions face aux références européennes et japonaises de 800 à 1300 cm3, que l’on parle d’équipement, de qualité de fabrication ou encore de performance. La 1000MT-X fait elle la différence ?

CF Moto est une marque qui ne finira jamais de nous surprendre. Au fil des années, on a pu se rendre compte petit à petit qu’elle allait casser ce cliché du constructeur chinois bas de gamme. La marque s’est d’ailleurs sentie pousser des ailes puisqu’ils osent maintenant créer de toutes pièces leurs motos. Et la 675 SR-R, une sportive bientôt homologuée A2, en est la preuve puisque c’est la seconde moto exclusive du catalogue de la marque. Passons donc cette dernière née au crible afin de savoir si elle peut prétendre se mesurer aux Japonaises et Européennes bien installées sur le segment des sportives.

Moins de 6 500 €, plus de 600 cm³ : ces filtres appliqués à une recherche de moto neuve nous révèlent la CF Moto 675 NK, la naked de 90 ch bridable A2 (début 2026) la moins chère du marché… mais que vaut ce roadster sportif trois cylindres qui débarque en concession ?

Depuis 2017, le constructeur produit des modèles KTM de grosses cylindrées, notamment la 790 et son V-Twin LC8 qui motorise également son trail routier 800 MT depuis 2022. Qualitatif, ce premier jet était toutefois limité en usage off-road. Pour davantage accéder aux chemins de traverses, la nouvelle CFMoto 800 MT-X s’appuie largement sur la dernière version des KTM 790 Adventure retravaillée selon les codes de la marque chinoise.

6 490 €. Le trail que vous avez devant les yeux vaut 6 490 €. Et pour ce prix, il en fait déjà beaucoup. Alors oui, c'est un trail chinois. Oui, il n'est pas cher. Mais justement, c'est lune de ses forces. Et ce n'est pas la seule. Après l'excellente Royal Enfield Himlayan, voici venir la CF Moto 450 MT, qui confirme l'excellente santé de la marque et de ses modèles. À propos de santé, nous avons mouillé la chemise (et le reste de l'équipement) afin de vous livrer ce premier essai.

Présentée comme un trail routier, cette CF Moto 700 MT est l’interprétation, pour ne pas dire la copie chinoise de la Kawasaki 650 Versys, proposée quasiment 2 000 € moins cher : bonne affaire ou non ? Nous allons tenter d’y répondre.

Elle est neuve, elle est séduisante, nativement A2 et la voici sur la piste détrempée d'un circuit de Formule 1 en Turquie, à faire ses premiers tours de roue. Littéralement. Rien, mais absolument rien ne la destine à être là. Sauf peut-être un talent à trouver, car elle a tout à prouver. Elle, c'est la CFMoto 450SR, une moto à côté de laquelle il serait dommage de passer.

La 800 MT est la première d'une nouvelle génération de CF Moto. Un trail à la croisée des deux mondes : celui de la marque chinoise et celui de la marque autrichienne lui fournissant son cœur. À la croisée des chemins, aussi : ceux de la route et de l'enduro soft. Enfin, elle est à la croisée du premium et de l'access. Un sacré mélange, sans concession, sa sn compormis, dont nous vous proposons le premier essai des deux versions disponibles : Sport et Touring à 9 990 € et 10 990 €, en attendant la Rally en fin d'année...

Après une CL-X 700 Héritage appréciée par nos soins, voici le tour de la Sport de faire son apparition au catalogue de l'importateur CF Moto en France. Entre roadster et café racer, cette nouveauté 2022 souffle un vent d'originalité. Un vent de chine et de printemps, même, le CF de CF Moto signifiant Chun Feng (printemps vent). De quoi mettre un vent aux roadsters middle size ?