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Pour le millésime 2027, le fleuron de la gamme Sport Heritage, la XSR900 GP, s’habille d’une toute nouvelle livrée baptisée « Legend Blue ». Une déclinaison hommage qui reprend directement la déco mythique de la Yamaha de Christian Sarron, champion du monde 250 cm³ en 1984.
Au sein de la gamme « Sport Heritage » de Yamaha, la XSR900 continue de séduire les amateurs de machines de caractère. En combinant le trois-cylindres CP3, une partie-cycle moderne directement inspirée des cadres Deltabox de compétition des années 80 et un design rétro, le roadster japonais vise juste et nous fait voyager dans le temps.
Après un mois de septembre record pour les marques chinoises, le constructeur Voge lance l’opération « Dès Maintenant, je roule en Voge ». Jusqu’au 30 novembre 2026, la marque dégaine des promotions canons sur deux de ses modèles phares : le roadster R 625 et le gros trail d’aventure DS 800 Rally.
Après avoir secoué le marché des trails de moyenne cylindrée avec sa F 450 GS, BMW enfonce le clou cette fois sur le marché des roadsters permis A2 avec la toute nouvelle F 450 R. Une déclinaison taillée pour le permis A2 qui reprend le moteur de 420 cm³ offrant 48 chevaux.
Quand Honda et une marque iconique du streetwear nippon unissent leurs forces, le résultat ne manque pas de faire sensation. Révélé en plein défilé de la Fashion Week de Milan lors de la présentation de la collection Printemps/Été 2027, le prototype « Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept » mêle la culture street, l’artisanat textile et l’ingénierie moto.
La Suzuki SV 650 est immortelle. Selon des documents d’homologation venus des Etats-Unis, le mythique roadster japonais va bénéficier d’un sérieux lifting pour 2027. Une nouvelle inattendue.
C’est un collector que tous les passionnés de Japonaises rétro et de culture manga vont s’arracher ! La maison d’édition nippone Hobby Japan lance les précommandes pour une réplique en métal injecté à l’échelle 1/24 de la mythique Suzuki GSX750S Katana. Livraison prévue pour janvier 2027 au tarif de 25 €.
Sur le papier, l'équation semblait presque simple : plus de 400 ch à la roue arrière, une Buell spécialement préparée et un objectif fixé au-delà des 250 mph, soit 402 km/h. Mais pour sa première confrontation avec le sel de Bonneville, le monstrueux Leviathan n'a atteint « que » 178,531 mph, environ 287 km/h. Un échec ? Pas vraiment. Car l'équipe vient surtout de découvrir qu'à Bonneville, disposer de 400 ch ne signifie absolument pas pouvoir les transmettre au sol.
Alors que la Honda CB1000F s’apprête à faire son arrivée dans les concessions européennes à l’automne 2026, le modèle fait déjà le bonheur des préparateurs au Japon. L’équipementier Daytona a profité de sa commercialisation nippone pour concevoir une panoplie complète de pièces d’inspiration vintage, rendant un vibrant hommage à la mythique moto de course de Freddie Spencer en championnat américain de Superbike.
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L’atelier français FCR Original dévoile sa toute dernière création sur base de Triumph Bonneville T120 : la « Ride & Chrome ». Réalisée sur mesure pour un passionné, cette préparation unique conjugue l’héritage néo-rétro britannique avec un souci extrême du détail, mêlant surfaces chromées, aluminium poli et teinte automobile.
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