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Selon les experts de MCN, Honda aurait quasiment finalisé l'existence d'un nouveau roadster destiné à un large public sorti du scooter et désireux d'élargir son horizon ou pour le primo accédant à un gros cube. En l'occurrence, celui-ci serait un twin en ligne de 700cc avec la transmission inédite du 1200 VFR.
Il y a quelques jours, Damien vous présentait le dernier accessoire mis en vente par l'équipe d'AD Koncept. Il s'agissait une capot de selle pour une machine qu'affectionne tout particulièrement le préparateur, la Kawasaki Z, qu'elle soit en 750 ou en 1000. . .
Importée depuis l'usine Tayo Motorcycles et distribuée en France par Green Tech industries, la marque Revatto s'appuie sur un réseau de 200 réparateurs indépendants assurant le SAV. Les produits Revatto sont essentiellement commercialisés en grande distribution, mais également sur internet via CDiscount.
Il y a des chiffres qui parlent plus que d'autres. On se souvient par exemple que presque 50 000 motards ont craqué pour la Z750 de chez Kawasaki. Chez Triumph, on nous informe que son 500 000ième modèle est sortie des chaînes de montage et qu'il s'agit d'un Speed Triple 1050… A cette occasion, la firme d'Hinckley nous invite à un petite retour dans le temps… «En octobre 1990, est présentée à Cologne une nouvelle gamme de motos Triumph.
Afin d'attirer de nouveaux clients, la firme Autrichienne est passée par plusieurs phases. Il y a eu celle de la piste avec la RC8 et comme cela ne suffisait pas, KTM va désormais les chercher à la sortie de l'école. Dites bonjour à la Duke 125 ! ! Pour faire la promotion de sa petite Duke, KTM n'y va pas avec le dos de la cuillère.
Depuis l'annonce qu'une Motus était en court de développement de l'autre coté de l'Atlantique, les choses se précipitent. D'ailleurs, André semblait envouté par les vocalises de son V4. . . issu d'une Corvette (1/2 V8). Aujourd'hui, deux machines se partagent la gamme du constructeur Motus : un roadster et une GT baptisés respectivement MST et MST-R.
Si Aprilia vient de lancer son Tuono V4 et ses 167 chevaux, chez Paris Nord Moto, on trouvait les canassons pas assez fournis. Du coup, du coté de l'atelier, on s'est creusé la tête pour mettre sur les roues une Aprilia V4 Street. . . . avec une plastique, particulière.
Facilement reconnaissable grâce à ses optiques rondes et sa paire de silencieux sous la selle, la Triumph Speed Triple 1050 a changé de regard pour 2011. Chez SC Project, on a décidé de s'occuper de son arrière train. . . Avec les Italiens de chez SC Project, vous pouvez dire au revoir à la paire de silencieux disposés sous la selle.
La KTM Duke 690 Spied arrive et ce sont les chasseurs d'images de MCN qui l'ont débusqué sur le bord de la route. Le dernier roadster que Matthighofen a l'intention de lancer sur le marché n'est visiblement plus très loin d'atteindre les concessions orangées tandis que côté esthétique, on ne lâche pas sa passion pour les angles vifs, caractéristique déclinée à satiété sur les machines autrichiennes.
Dominé par la Yamaha YBR, le segment des motos utilitaires 125 cm3 s'enrichit de nouvelles machines désireuses de venir décrocher la japonaise de son piedestal. L'arrivée de la la Keeway RKV semble redistribuer les cartes. En effet, la firme asiatique propose une moto dévoilant un gabarit cossu et valorisant.
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