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Dans l'univers deux roues, la Ducati Streetfighter fait partie des machines devant lesquelles on ne peut rester insensible. Et parce qu'il y a des motards qui n'en ont jamais assez, la Streetfighter est aussi une magnifique base afin de laisser exprimer ses talents de préparateur… Mais sur ce genre de pièce d'orfèvrerie, il n'est pas nécessaire de faire dans la tuning pur et dur.

Nouveau venu dans le monde du pot d'échappement, Ixrace fait monter le son des best-sellers du marché comme ici avec le gros CB1000 R. Les millésimes 2008 à 2010 de la Honda verront donc leur voix muer tout en restant dans la légalité (dB killers amovibles si vous optez pour un roulage circuit… évidemment).

Le millésime 2011 s'installe chez la marque plus que centenaire et ce nouveau cru des big twin de Milwaukee se veut techniquement plus abouti. Avec une cause « Super Low » remise au goût du jour, l'ABS de série sur les Softails et une gamme CVO qui voit sa finition encore rehaussée, c'est aussi et surtout l'installation du 1 700cc sur les routières en lieu et place du vaillant 1 596cc qui marquera cette nouvelle année chez Harley.

Dans le rayon des machines agressives à souhait, il y a un roadster qui sort du l'eau avec la palme du vainqueur. En effet, intégralement revue en 2010, la Kawasaki Z1000 adopte un look très singulier fait de lignes bien tranchantes, taillées à la serpe.

Lorsque l'on achète une nouvelle machine, la première chose qui va prendre la poussière sur l'étagère du garage, c'est souvent le silencieux d'origine de la moto. Et même si ceux de votre Triumph Speed Triple lui va comme un gant, Mivv vous propose de les remplacer par une paire de Ghibli.

Quasiment une année pleine s'est écoulée depuis la dernière news évoquant la disponibilité prochaine de la future Aprilia Tuono. Et c'est avant la longue période des congés estivaux mais surtout avant les prochains salons internationaux que le gros méchant roadster de la marque fait parler de lui… Et c'est en pleine phase de test sur le tracé du Mugello que nos confrères de motociclismo.

Pour son millésime 2010 de la Z1000, ici à l'essai, Kawasaki n'a pas hésité à jouer sur l'agressivité et les lignes tendues et acérées.

En cette année 2010, il y a une nouveauté Yamaha qui n'est pas passée inaperçu, c'est la FZ8 et sa déclinaison équipée du semi-carénage, Fazer8. Nous avions d'ailleurs eu l'occasion de les voir en long, en large et en travers lors de la publication du communiqué de presse, en mars dernier.

On le savait depuis le dernier salon de Milan, en novembre dernier, l'année 2010 est synonyme de renouveau pour l'Aprilia Shiver 750. Un peu boudée par les amateurs de genre, la petite italienne ne manque pourtant pas d'atouts. Afin de relancer ses ventes, les Italiens lui ont offert un petit lifting… Mais pas seulement.

Dans la famille Monster il y a avait jusqu'à maintenant deux machines sur lesquelles nous pouvions tomber amoureux. Il y a l'accessible 696 et sa grande sœur, la 1100.