Nouveauté 2019 : Rieju Tango 125

Alexandre Hubner-Loriol Le 28/05/2019 à 17:43

Remise à jour de la Tango, Rieju fait évoluer sa 125 avec un design revu tout comme son côté technique. L'idée générale reste identique, on ne s'en plaindra pas.

Nouvelle évolution de la Tango 125 qui, pour 2019, profite d'une mise au point esthétique avec un habillage plus actuel. Plus longue (85 mm), plus haute (12 mm), l'espagnole gagne aussi en autonomie avec un réservoir qui passe à 7,5 litres.

Si l'injection est désormais de la partie pour coller aux impératifs actuels, Rieju reste discret concernant les capacités de son monocylindre 4-temps en charge de propulser les 114 kilos de la 125 qui devrait être capable de donner le change en ville mais aussi en off-road modéré… le concept de base de cette machine affichée à 3 299 euros.

Bref (données constructeur)

Moteur : Monocylindre 4T
Alésage x Course : 52,4 x 57,8 mm
Boite vitesse : 5 vitesses
Refroidissement : air
Carburateur : injection électronique
Démarreur : électrique
Partie cycle
Châssis périmétrique en acier de haute résistance avec complément démontable
Suspension avant : fourche hydraulique Ø37 mm
Suspension arrière : amortisseur mono-shock
Pneumatiques avant : 90/100-19’’ // 100/80-17
Pneumatiques arrière : 120/90-16’’ // 130/70-17’’
Freins avant : disque de Ø260 mm
Freins arrière : disque de Ø260 mm
Empâtement : 1,330 mm
Longueur : 2.040mm
Hauteur : 1,132 mm
Largeur : 785 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids : 114 kg
Capacité du réservoir : 7,5 l
Tableau de bord digital
Sabot moteur
Protecteur mains : optionnel
Pot d’échappement : silencieux avec protecteur
Guidon : cross fun
Disponible en rouge et en noir

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