Plus performante et technologique : voici la Honda Africa Twin 2024

Olivier Cottrel Le 04/10/2023 à 10:00

Premier modèle 2024 présenté par Honda à profiter d’amélioration, la Honda Africa Twin et sa déclinaison Adventure Sports bénéficient de performances en hausse, de nouvelles technologies et de légères améliorations. Une mise à jour finalement bien moins conséquente que ce que l’on pouvait espérer.

On attendait une Honda Africa Twin 2024 avec suralimentation, un système de radars et un régulateur de vitesse adaptatif, il n’en sera finalement rien. Si rien de tout ça n’est impossible dans le futur, pour 2024, il faudra se contenter de quelques retouches, que ce soit sur l’Africa Twin standard comme sur sa déclinaison Adventure Sports.

Parmi les principales nouveautés du millésime 2024 du trail japonais, le bicylindre en ligne de 1 084 cm3 voit ses performances sensiblement améliorées. La puissance reste fixée à 102 chevaux, mais le couple maximal augmente de 7 % (à 112 Nm), et est désormais délivré à 5 500 tr/min contre 6 250 tr/min auparavant. Le rapport volumétrique passe ainsi de 10.1:1 à 10.5:1, ce qui permet, ajouté à un changement du calage de la distribution, à des modifications des conduits d'admission et à de nouveaux réglages d'allumage, d'obtenir plus de performances à chaque rotation. En bout de ligne, un nouveau système de silencieux d’échappement contribue également à l’accroissement des performances.

Plus performante et technologique : voici la Honda Africa Twin 2024

La technologie DCT de l'Africa Twin a elle aussi été revue afin de profiter des changements apportés au moteur, avec des rapports qui descendent plus tôt, une détection de virage optimisée et des sensations sont plus "douces" lors du démarrage ainsi que lors du passage entre premier et second rapport.

La Honda Africa Twin 2024 sera désormais disponible équipée, en option, d'un système de suspensions Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA) développé spécifiquement pour le trail japonais. Un système auparavant réservé à la déclinaison Adventure Sports qui offre des caractéristiques d'amortissement optimisées dans toutes les conditions, en plus de la possibilité de modifier la précharge du ressort de l'amortisseur arrière tout en roulant via l'écran de l'instrumentation. Proposant 5 modes (Soft, Midd, Hard, Off-road et User) ce système permet au pilote d'adapter le comportement de ses suspensions à ses préférences d'une simple pression sur un bouton.

Misant sur une orientation plus tout-terrain, à l’image de la BMW R 1300 GS récemment présentée, l’Africa Twin 2024 conserve sa roue avant de 21 pouces, désormais équipée de pneus tubeless Metzeler Karoo Street qui autorise les petites réparations sans démontage. Une seconde monte pneumatique plus "Off-road" est également homologuée, composée de Michelin Anakee Wild.

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Esthétiquement, l’Africa Twin 2024 profite d’une partie avant du carénage redessinée et équipée d'une nouvelle bulle plus large, réglable sur 5 positions et, accessoirement, fabriquée dans un matériau Duarabio plus écologique.

La CRF1100L Africa Twin 2024 sera disponible en 2 coloris, rouge ou noir, en boîte de vitesses mécanique (à partir de 14 849 €), tandis que la version équipée du système optionnel Showa EERA (à partir de 17 849 €) bénéficiera d'un coloris supplémentaire Blanc/Bleu métallique tricolore (à partir de 18 149 €). À noter enfin que l'option Showa EERA sera accompagnée, d'origine, de la transmission DCT, du montage de poignées chauffantes et d'une prise accessoire 12 volts.

En ce qui concerne la déclinaison Africa Twin Adventure Sports, le changement le plus évident est visible sur la partie avant avec l'adoption d'une roue de 19 pouces et la réduction de 20 mm des débattements des suspensions Showa EERA qui équipent désormais la moto de série. Ajoutées au montage d'un pneumatique avant plus large, ces évolutions doivent donner au pilote de meilleurs retours de sensations sur l'adhérence de l'avant. Ces changements sur la partie avant abaissent aussi le centre de gravité de la moto, améliorant sa manœuvrabilité à faible allure ainsi que la facilité, pour le pilote, de poser les pieds au sol.

À l’instar de la version standard, l’Adventure Sports bénéficie d'une nouvelle bulle Duarabioplus large et réglable sur 5 positions. La selle est également nouvelle et composée d’une mousse uréthane 15 mm plus épaisse et dont la densité a été optimisée afin de réduire la fatigue sur longues distances.

La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024, uniquement disponible avec la transmission DCT, sera disponible en Noir et Tricolore, à partir de 19 599 € (+ 300 € pour le coloris Tricolore).

Différents équipements et accessoires sont également disponibles sous forme de packs ou à l’unité : de la bagagerie (jusqu'à 128 l de capacité), des protections diverses pour la partie-cycle, une selle basse, etc.